Soyons honnêtes : les routes belges ne sont pas un paradis. Elles sont bouchées par des voitures qui crachent plus de suie qu’une cheminée mal ramonée, et chaque embouteillage ressemble à une attaque personnelle contre ta patience. Mais pendant que tu ronges ton frein dans ta vieille diesel, quelque chose de génial se prépare dans les concessions. 2026 n’est pas une simple année sur le calendrier, c’est le moment où les électriques prennent définitivement le pouvoir. Et en tant que quelqu’un qui répète depuis des années que rouler propre et silencieux, c’est tout simplement plus agréable (oui, je bosse chez ceux qui poussent cette révolution à fond), je peux te le dire : ce qui arrive l’an prochain en Belgique, ce n’est pas une vaguelette de nouveautés. C’est un tsunami de portée, de style et d’astuces malignes qui vont te simplifier la vie.
Prends la Volkswagen ID.2, par exemple : une compacte qui débarque aux alentours de 25 000 € avec plus de 450 km d’autonomie réelle. Pas une petite citadine mollassonne, mais une vraie fusée de poche qui te colle un sourire quand tu doubleras les gros SUV à essence. Et comme dès 2026 seules les voitures 100 % zéro émission restent déductibles à 100 % pour les sociétés, ton patron va presque te remercier d’abandonner enfin sa vieille lease puante.
Kia sort l’EV4, une crossover ultra-futuriste qui fait le job sans chichis. Environ 35 000 €, jusqu’à 500 km d’autonomie et charge bidirectionnelle : ta voiture devient une batterie géante pour la maison quand le courant saute pendant une tempête d’automne. Hyundai balance l’Ioniq 9, un mastodonte familial sept places avec plus de 550 km et un intérieur où tu aurais envie de mettre tes pantoufles.
Volvo lâche l’EX60 mi-2026, successeur électrique de la XC60, avec plus de 600 km d’autonomie et un prix qui démarre vers 65 000 €. Sécurité suédoise à l’ancienne, batterie increvable. Envie de barouder ? La Jeep Recon, version électrique de la Wrangler, offre 600 km et des pneus qui rient des chemins boueux des Hautes Fagnes.
Du luxe ? La première Bentley 100 % électrique arrive, SUV urbain avec 600 km d’autonomie et un intérieur où tu t’attends à voir débarquer le majordome. Dacia reste le roi du low-cost avec une Spring rafraîchie qui atteint 300 km pour moins de 18 000 €. Skoda Epiq, Cupra Raval et la future Polo électrique se battent tous autour de 25 000 € avec 400 à 450 km d’autonomie. Et Mercedes sort la CLA EV : plus de 750 km, 400 km récupérés en dix minutes de charge. C’est plus rapide qu’un café sur l’aire d’autoroute.
BMW ressuscite le nom i3 pour la future Série 3 électrique : minimum 600 km et le plaisir de conduite BMW, mais sans le ronronnement d’un six-cylindres.
Côté règles ? En Flandre, à partir de 2026, les particuliers paieront une BIV symbolique (61,50 €) et une taxe de circulation annuelle d’environ 90 €. C’est peanuts face à une thermique. Les entreprises qui continuent à prendre des moteurs essence ou diesel sont masochistes : 0 % déductible, alors qu’une électrique reste à 100 % jusqu’à fin 2026. Le réseau de bornes pousse plus vite que les herbes folles et les EV d’occasion touchent encore une prime de 2 000 €.
Bref, 2026, c’est l’année où rouler électrique n’est plus « sympa pour la planète », c’est juste la solution la plus maligne, la plus silencieuse et souvent la moins chère pour aller d’un point A à un point B. Plus de vidange, plus de voleurs de catalyseur, juste du couple instantané et un grand sourire.
Envie de savoir quelle électrique te correspond ? Viens faire un tour sur notre marketplace où tu ne trouves que des voitures 100 % électriques, de la petite citadine au grand SUV familial. Tout est clair et simple à un seul endroit : https://volty.be/nl/buy/cars/overview/. Le futur roule déjà, il ne reste plus qu’à monter à bord.
