Parlons d’Audi, une marque qui, ces dernières années, semblait s’être égarée dans un dédale de lignes complexes et d’écrans envahissants. Mais à Milan, la ville de la mode et du panache, ils ont lâché une bombe qui secoue le monde automobile : l’Audi Concept C. Ce n’est pas une voiture conceptuelle poussiéreuse destinée à finir dans un musée après une semaine. Non, c’est une biplace électrique audacieuse qui crie : « Regardez-moi, je suis l’avenir ! » Et croyez-moi, impossible de détourner le regard.
Le Concept C est une sorte d’enfant prodige né d’un croisement entre une Audi TT et une Porsche Targa, avec une pincée de R8 pour faire bonne mesure. C’est une voiture de sport électrique dotée d’un toit amovible, offrant cette sensation de liberté à ciel ouvert sans transformer votre coiffure en nid d’oiseau. Le minimalisme est le maître-mot ici. Oubliez les calandres exagérées et les illuminations dignes d’une fête foraine des Audi récentes. Cette voiture revient à l’essentiel : des lignes épurées, un nez bas et une attitude qui proclame : « Je suis rapide, et je le sais. » Les Italiens appellent ça « la simplicité radicale », moi, j’appelle ça une bouffée d’air frais.
L’avant de cette bête est un statement à lui seul. Fini la calandre gigantesque qui semble capable d’engloutir une petite citadine. À la place, Audi a opté pour un « Vertical Frame » étroit qui fait un clin d’œil à l’Auto Union Type C des années trente et à l’A6 de 2004. On dirait qu’ils ont sauté dans une machine à remonter le temps pour cueillir le meilleur de leur passé. Les phares ? Quatre éléments lumineux horizontaux qui semblent découpés au laser. Subtil, mais puissant. La couleur de la carrosserie, appelée Titanium, brille d’une élégance technique chaleureuse, évoquant une épée parfaitement forgée. Ce n’est pas une voiture, c’est de l’art.
À l’intérieur, c’est tout aussi impressionnant. Pas d’écrans tactiles qui vous donnent l’impression d’être dans le cockpit d’un vaisseau spatial. À la place, un écran rétractable de 10,4 pouces – modeste, mais fonctionnel – et des boutons physiques en aluminium anodisé. Oui, vous avez bien lu : des boutons ! De vrais boutons tangibles que vous pouvez sentir et presser sans quitter la route des yeux. Le volant est rond, comme il se doit, orné d’anneaux Audi massifs en métal. L’intérieur respire le calme, avec des formes architecturales épurées et une finition couleur titane qui reflète l’extérieur. C’est un cockpit où l’on veut s’installer, non seulement pour conduire, mais pour savourer.
Sous le capot – ou plutôt sous le plancher – se trouve une motorisation entièrement électrique avec une architecture de 800 volts. Cela signifie que vous pouvez recharger en dix minutes de quoi parcourir 200 kilomètres. Les spécifications ? Pas moins de 580 ch et 710 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Avec un poids de seulement 1 690 kg – plus léger qu’une Porsche 911 Targa – ce n’est pas un VE pataud qui ressemble à une voiturette de golf glorifiée. Grâce à un astucieux « concept de batterie centrale », le pack de batteries est positionné entre les essieux, offrant un équilibre qui ferait pâlir de jalousie bien des voitures de sport.
Mais ce qui rend ce Concept C vraiment spécial, c’est qu’il ne s’agit pas d’une promesse en l’air. Le PDG d’Audi l’a déjà clamé haut et fort : cette voiture entrera en production, et ce dès 2027. Et pas avec une version édulcorée – ils affirment que 80 à 95 % de ce design restera intact. C’est du jamais-vu dans un monde où les concepts sont souvent dilués en vulgaires voitures familiales. Cette voiture est censée combler le vide entre la TT et la R8, et si elle y parvient, elle changera la donne.
Audi profite aussi du Concept C pour introduire un nouveau langage de design. Sous la direction de leur tout nouveau patron du design, Massimo Frascella, ils opèrent un virage à 180 degrés. Exit le fouillis visuel, place aux lignes nettes et aux formes pures. Ce n’est pas seulement un avant-goût d’une nouvelle voiture de sport, mais de toute une gamme d’Audi à venir. Ils appellent ça « Strive for Clarity », une philosophie axée sur la clarté, la technique, l’intelligence et l’émotion. Ça sonne comme du jargon marketing, mais quand vous voyez cette voiture, vous y croyez.
Bien sûr, tout n’est pas rose. Certains trouvent le nez trop radical, d’autres se demandent si le monde sera prêt pour une voiture de sport électrique en 2027. Et soyons honnêtes : Audi n’a pas toujours su taper dans le mille ces dernières années. Mais le Concept C ressemble à un réveil. C’est une voiture qui non seulement vous fait tourner la tête, mais qui accélère aussi votre rythme cardiaque. Et si Audi tient parole, les concurrents peuvent se préparer à une sacrée bataille.
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