Soyons francs : dans un monde gavé de SUV obèses qui se garent comme des hippopotames au buffet, la citroën ami est une bouffée d’air pur. Ce minuscule engin, à peine plus long qu’un porte-bagages sur roues, se faufile dans la circulation comme un pickpocket au souk. Ce n’est pas une voiture au sens classique ; c’est une blague d’ingénieur qui te laisse conduire sans le cirque. Et oui, c’est électrique, parce que pourquoi avaler des fumées quand on peut planer dans le silence ?
Glisse-toi dedans et tu captes tout de suite que ce n’est pas un char d’assaut prétentieux. L’ami mesure 2,41 m de pare-chocs à pare-chocs, assez large pour deux personnes qui ne se détestent pas ouvertement, et couronnée d’un toit panoramique en verre qui te donne l’impression d’être en calèche décapotable ; sans la pluie dans le cou. Le restylage 2025 lui offre une frimousse plus culottée : phares LED relevés avec accents noirs, becquet buggy pour une pointe de malice, et des jantes qui crient « les nids-de-poule, j’m’en fous ». Personnalise-la avec des packs couleur : stickers rouge piment ou vert menthe sur les portes et le tableau de bord, histoire qu’elle ressemble à ton graffiti roulant. Pas de chrome clinquant qui clignote comme une brosse à dents discount ; c’est brut, joueur, prêt pour la jungle urbaine.
Sous le plancher trône un moteur de 6 kW (appelez ça 8 ch) qui t’emmène à 45 km/h ; plus vite qu’un cycliste sous caféine, assez sage pour éviter le mur de la honte des radars. La batterie lithium-ion de 5,5 kWh offre 75 km d’autonomie. Ce n’est pas un week-end dans les Ardennes, mais qui a besoin de ça dans les bouchons ? En ville, tu tiens la semaine, sauf si tu freines pour chaque scooter qui se prend pour une Formule 1. Branche-la sur une prise normale à la maison ; câble intégré de trois mètres, quatre heures, c’est plié. Pas de cartes de recharge ni de files d’attente à la pompe.
Le vrai coup de génie, c’est l’accessibilité. Dès seize ans avec le permis AM, tu es légal ; pas besoin du B, pas de PV pour avoir frôlé l’autoroute (tu ne peux pas). C’est un quadricycle, une astuce européenne qui te laisse rouler sans émission ni paperasse. Le prix ? Dès 7 990 € pour la version de base en Belgique, ou 9 590 € pour la buggy avec ses portes suicide. C’est moins cher qu’un vélo carbone potable, et tu as le chauffage, la ventilation, un port USB et une appli GPS. Ajoute 400 € de pack couleur et tu as un mood board sur roues.
Évidemment, ce n’est pas une fusée. 45 km/h plafonnés, c’est la blague pour les fans d’essence, et l’autonomie fond quand le Père Gel débarque. Mais c’est louper l’essentiel. L’ami est faite pour les malins qui savent que la mobilité, ce n’est pas frimer aux chevaux, c’est se faufiler dans la vie. À Bruxelles ou Anvers, où garer est sport olympique, tu colles ce joujou dans des trous où une Fiat 500 transpirerait. Électrique = zéro culpabilité, silence qui sauve tes nerfs, et le petit sourire de ne pas engraisser le monstre de smog au-dessus du ring.
Bref, la citroën ami est l’outsider électrique qui prouve que petit peut être géant. Abordable, espiègle, parfaite pour s’approprier la ville sans cramer la planète. Prêt à passer au 100 % électrique ? File sur notre marketplace : des centaines de voitures 100 % électriques à dénicher et à acheter. Plonge dedans sur https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
