Bon, parlons d’un truc complètement dingue : un pick-up électrique qui vient de fracasser le record de la plus longue autonomie jamais enregistrée pour un véhicule électrique de série. Oui, vous avez bien lu – un monstre de six mètres de long, pesant presque quatre tonnes, le Chevrolet Silverado EV, a parcouru 1 704 kilomètres avec une seule charge. Ça fait 1 059 miles pour ceux qui s’accrochent encore aux mesures impériales. Pour vous donner une idée, vous pourriez rouler de Paris à Lisbonne, prendre un café, et toujours pas avoir besoin de brancher. Ce n’est pas juste une voiture ; c’est un gros doigt d’honneur à l’angoisse de l’autonomie.
Le Silverado EV, dans sa version Max Range, c’est l’équivalent automobile d’un bodybuilder qui serait secrètement champion de marathon. Sous le capot – ou plutôt sous le plancher – se trouve une batterie gargantuesque de 200 kWh. De quoi alimenter un petit village pendant une journée. Selon les normes américaines de l’EPA, ce mastodonte est certifié pour 793 km, ce qui est déjà impressionnant pour un engin qui semble capable de soulever une Tesla Model S à la force des pneus. Mais une équipe d’ingénieurs de General Motors, probablement des fanatiques de l’efficacité, a décidé que ce n’était pas assez. Ils voulaient aller plus loin. Beaucoup plus loin.
Alors, comment ont-ils réalisé cet exploit totalement insensé ? Eh bien, disons qu’ils n’ont pas joué franc jeu. Imaginez ça : une bande d’ingénieurs, sans doute avec des stylos dans leurs poches de chemise et une obsession malsaine pour l’optimisation, s’est mise au travail. Ils ont gonflé les pneus si fort qu’ils auraient pu servir de ballons de basket. Ils ont viré la roue de secours – parce que, franchement, qui en a besoin quand on chasse la gloire ? Et ils ont recouvert la benne d’une bâche pour que ce monstre glisse dans l’air comme une brique un peu moins carrée. Oh, et ils ont roulé à une vitesse d’escargot de 40 km/h, sans passagers, sans clim, et probablement sans aucun amusement. Ce n’était pas un road trip ; c’était une expérience scientifique sur roues.
Mais ne nous perdons pas dans les détails techniques. L’essentiel, c’est que ce pick-up américain, massif comme un paquebot, a pulvérisé le précédent record de la Lucid Air, qui était de 1 205 km. Oui, vous avez bien entendu – un véhicule conçu pour tracter des remorques, tirer des bateaux et probablement transporter tout le stock d’un magasin de bricolage a humilié une berline élancée, obnubilée par l’aérodynamisme. C’est comme voir un sumo gagner un sprint de 100 mètres. La taille et le poids du Silverado EV rendent cet exploit encore plus absurde. Avec ses 3,9 tonnes, il est plus lourd que la maison de la plupart des gens, et pourtant il a continué à rouler pendant plus de mille miles sans même une goutte de jus d’une borne de recharge.
Avant que vous ne pensiez que c’est l’avenir de la conduite, soyons réalistes. Personne ne va conduire son Silverado EV comme ça dans la vraie vie. Vous n’allez pas rouler à 40 km/h, sans clim, avec une bâche qui claque sur votre benne, juste pour extraire chaque dernier électron. L’autonomie réelle dépendra de ce que vous tractez, de votre vitesse, et si vous avez mis le chauffage à un niveau digne d’un sauna. Mais là n’est pas la question. La question, c’est que ce pick-up prouve que les véhicules électriques peuvent aller loin – littéralement. C’est une déclaration d’intention, un coup de poing sur la table pour dire que les VE ne sont pas réservés aux citadins qui zigzaguent entre les cafés branchés.
Ce qui est encore plus impressionnant, c’est que General Motors n’a pas trafiqué la motorisation pour y arriver. Le Silverado EV qui a battu ce record est, mécaniquement parlant, le même monstre que vous pouvez acheter en concession. Pas de moteurs prototypes ou de batteries expérimentales ici – juste un modèle de série avec quelques ajustements malins. C’est le genre de prouesse technique qui mérite un applaudissement lent et respectueux.
Évidemment, il y a un hic. Une batterie de 200 kWh, c’est à peu près aussi pratique qu’une théière en chocolat pour la plupart des gens. C’est énorme, cher, et ça prend probablement plus de temps à charger que de regarder l’intégrale des versions longues du Seigneur des Anneaux d’affilée. Mais c’est le prix à payer pour ce genre d’autonomie. Le Silverado EV ne prétend pas être une petite citadine économique pour vos trajets quotidiens. C’est une bête de somme, conçue pour les gros travaux tout en surpassant tous les autres VE de la planète.
Alors, qu’est-ce que ça veut dire ? Ça veut dire que le jeu des véhicules électriques est en train de changer. Les jours où l’on stressait pour savoir si on atteindrait la prochaine borne de recharge s’éloignent plus vite qu’une mauvaise coupe de cheveux des années 80. Le Chevrolet Silverado EV n’est pas juste un pick-up ; c’est un rappel roulant que la puissance électrique peut être grande, audacieuse et carrément inarrêtable. Bien sûr, ce n’est peut-être pas le véhicule le plus glamour sur quatre roues, mais quand il s’agit d’aller loin, il est dans une ligue à part.
Si vous trépignez maintenant d’envie de prendre le volant d’une bête électrique, rendez-vous sur notre marketplace à l’adresse https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ où vous pouvez consulter et acheter des véhicules 100 % électriques. Qui sait, vous trouverez peut-être quelque chose capable de rivaliser avec ce monstre record.
