Remontons le temps, à une époque où les voitures ressemblaient à des briques sur roues et où la sécurité n’avait rien de particulièrement séduisant. La Volvo 240, une voiture si indestructible qu’on la trouve probablement encore sur une ferme quelque part, sans rouille et prête à rouler pour quelques décennies de plus. Avec 2 685 171 exemplaires produits, ce cheval de trait suédois a longtemps été le champion incontesté des ventes de Volvo. Jusqu’à aujourd’hui. Car un nouveau shérif est arrivé en ville, et il s’appelle XC60. Eh oui, ce SUV de taille moyenne a surpassé la 240 et peut désormais se vanter d’être la Volvo la plus vendue de tous les temps. Et franchement ? Ça mérite qu’on s’y attarde.
Lancée en 2008, la XC60 n’est pas juste une voiture. C’est un symbole de l’évolution du monde. Là où la 240 était l’emblème du break familial – pratique, fiable, et à peu près aussi excitant qu’un après-midi pluvieux dans une bibliothèque – la XC60 est un compagnon universel des temps modernes. Avec plus de 2,7 millions d’unités vendues, elle a détrôné la 240. Et ce n’est pas rien. La 240 a été produite pendant dix-neuf ans, de 1974 à 1993, devenant une icône grâce à son caractère indomptable et son obsession pour la sécurité. Mais la XC60 ? Elle a réussi cet exploit en seulement dix-sept ans, avec deux générations, et une allure que la 240 n’a jamais eue.
Pourquoi un tel succès pour la XC60 ? Eh bien, commençons par le fait qu’elle colle parfaitement à l’air du temps. Le break est mort, vive le SUV. Les gens veulent être assis plus haut, avoir l’air plus robuste, tout en roulant dans une voiture qui semble à sa place dans un quartier chic. La XC60 offre tout cela, avec un design scandinave si épuré qu’on dirait l’œuvre d’un architecte d’intérieur minimaliste. Ajoutez à cela une bonne dose de technologie – comme un système d’infodivertissement qui répond plus vite qu’un barista un matin chargé – et vous avez un gagnant. Le restylage de 2025 a apporté un écran tactile plus grand de 11,2 pouces, une meilleure insonorisation et quelques nouvelles couleurs élégantes comme le Rouge Mûrier. Parce que, soyons honnêtes, qui ne voudrait pas conduire une voiture qui sonne comme un vin haut de gamme ?
Mais soyons clairs : la XC60 n’est pas seulement populaire pour son look. Elle est aussi une pionnière en matière de sécurité, tout comme son ancêtre. La 240 a introduit des zones de déformation et une protection latérale qui ont établi des standards dans l’industrie. La XC60 est allée plus loin avec des innovations comme City Safety, un système de freinage d’urgence automatique qui, dès 2008, pouvait éviter les collisions à faible vitesse. Et en 2017, elle a introduit l’Oncoming Lane Mitigation, un système qui vous ramène gentiment dans votre voie si vous dérivez par mégarde. Résultat ? Une voiture qui n’est pas seulement confortable, mais qui donne l’impression de vouloir vous sauver la vie, même pour un simple trajet au supermarché.
Et puis, il y a le facteur hybride rechargeable. La XC60 est une star en Europe, où elle était l’hybride rechargeable la plus vendue l’an dernier. Avec des versions comme la T6 (350 ch) et la T8 (455 ch), elle combine puissance et conscience écologique. Vous pouvez parcourir jusqu’à 82 kilomètres en mode 100 % électrique, ce qui vous permet d’impressionner vos voisins avec votre engagement environnemental tout en accélérant de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. C’est le genre de polyvalence qui fait fondre même les amateurs d’automobile les plus exigeants.
Pourtant, il y a quelque chose d’un peu doux-amer dans cette victoire. La 240 était une voiture d’une autre époque, une époque où l’on achetait une voiture pour la vie, pas pour un contrat de leasing de trois ans. La XC60, aussi brillante soit-elle, est un produit de son temps : elle doit rivaliser dans un monde dominé par les écrans tactiles et les rêves électriques. Volvo prévoit même une EX60 entièrement électrique pour 2026, qui coexistera avec la XC60. Mais ne nous emballons pas. Pour l’instant, la XC60 est reine, et elle mérite sa couronne.
Pour les puristes, la 240 restera peut-être toujours la vraie Volvo – un tank capable de traverser une apocalypse. Mais la XC60 prouve qu’on n’a pas besoin d’être une brique pour conquérir les cœurs. Elle est élégante, sûre, et se vend comme des petits pains. Et franchement ? Si même les Suédois, qui voyaient autrefois la 240 comme une fierté nationale, passent en masse à ce SUV, qui sommes-nous pour nous plaindre ?
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