Le monde des voitures électriques devient de plus en plus excitant, et Mercedes-Benz lance un modèle qui abaisse considérablement le seuil d’accès aux VE haut de gamme. Parlons de la nouvelle CLA 200, la version de base de la gamme électrique CLA, qui se positionne juste en dessous de la barre des 50 000 euros. Ce n’est pas un modèle d’entrée de gamme dépouillé qui donne l’impression de manquer de quelque chose ; c’est une berline intelligente et efficace qui prouve qu’il n’est pas toujours nécessaire d’opter pour la version haut de gamme pour profiter d’une conduite fluide, silencieuse et respectueuse de l’environnement.
Allons droit au but : le prix. En Belgique, la CLA 200 démarre à 49 610 euros, ce qui la rend environ 7 000 euros moins chère que la CLA 250+. C’est une économie significative pour ceux qui veulent la qualité Mercedes sans avoir besoin de la puissance supplémentaire ou de l’autonomie étendue. Sur d’autres marchés, comme l’Espagne, elle descend même sous les 48 250 euros, selon les taxes locales. C’est une démarche astucieuse de Mercedes pour rendre la conduite électrique plus accessible, sans compromettre cette sensation unique d’élégance propre à la marque à l’étoile.
Sous le capot – ou plutôt sous le plancher – se trouve une batterie lithium-fer-phosphate de 58 kWh de capacité nette. C’est plus petit que les 85,5 kWh des modèles supérieurs, mais cela offre tout de même une autonomie respectable allant jusqu’à 541 kilomètres sur une charge complète, selon le cycle WLTP. En pratique, cela signifie que vous pouvez rouler de Bruxelles à Amsterdam sans souci, avec une consommation d’environ 12,3 kWh aux 100 kilomètres. Et s’il faut recharger ? Pas de problème : elle supporte la recharge en courant alternatif jusqu’à 11 kW et la recharge rapide jusqu’à 200 kW. De 10 à 80 % de batterie en seulement 20 minutes – c’est plus rapide qu’une pause-café sur l’autoroute.
Côté performances, la CLA 200 est équipée d’un moteur électrique unique sur l’essieu arrière, développant 165 kW, soit 224 ch et 335 Nm de couple. Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. Ce n’est pas la plus rapide de la famille – la CLA 250+ offre 272 ch et une autonomie de 775 km, tandis que la CLA 350 4Matic à transmission intégrale propose 354 ch et 748 km d’autonomie – mais pour un usage quotidien, c’est largement suffisant. C’est ce couple instantané propre aux VE qui rend la conduite si addictive : pas de tergiversation, juste une accélération pure sans bruit ni émissions.
En termes de design et de fonctionnalités, la CLA 200 reste fidèle à la philosophie Mercedes. Elle arbore une silhouette de coupé élancée avec une ligne de toit basse et une forme aérodynamique qui contribue à son efficacité. À l’intérieur, on trouve un habitacle haut de gamme avec le dernier système MBUX, plus intelligent que jamais grâce à l’intégration de l’IA. Les équipements de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence automatique sont de série, et vous pouvez ajouter des options comme un toit panoramique ou un système audio premium. C’est une voiture qui se sent à l’aise en ville, sur autoroute ou lors d’une escapade le week-end, tout cela sans une goutte d’essence.
Face à la concurrence ? Eh bien, dans l’univers des VE haut de gamme, la CLA 200 se distingue par son équilibre entre prix et performances. Elle est plus efficace que beaucoup de ses rivales et offre ce confort Mercedes que l’on ne trouve nulle part ailleurs. Soyons honnêtes : à une époque où la conduite électrique devient la norme, ce type de modèle rend la transition séduisante. Pas de compromis avec des hybrides ici – c’est 100 % électrique, avec tous les avantages d’un entretien à faible coût et d’émissions nulles.
Mercedes prévoit d’ailleurs d’autres variantes, comme peut-être une CLA 250 avec environ 700 km d’autonomie, mais pour l’instant, la 200 est le choix malin pour ceux qui veulent se lancer tout de suite. C’est une voiture qui prouve que conduire électrique n’est pas réservé à l’élite, mais à tous ceux qui veulent avancer.
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