Parlons d’un véhicule si adorable qu’on a envie de le câliner, mais en même temps si pratique qu’il transporte vos colis dans les ruelles étroites plus vite qu’un livreur de pizzas sur une Vespa. Voici la Fiat Tris, un tricycle électrique qui donne un coup de pied aux fesses poussiéreuses de la légendaire Piaggio Ape en criant : « Place à la modernité, vieux ! » Ce n’est ni une voiture, ni une mobylette, mais un hybride astucieux qui combine le meilleur des deux mondes. Et croyez-moi, ce truc est tellement italien qu’il boit probablement un cappuccino tout en faisant des gestes de la main en roulant.
La Tris est une petite bête de somme de seulement 3,17 mètres de long, plus courte que l’erreur de stationnement d’un SUV moyen. Avec un rayon de braquage de seulement 3,05 mètres, elle tourne en rond autour de son propre ego, ce qui la rend parfaite pour les ruelles sinueuses des villes historiques comme Florence ou Sienne. C’est le genre de véhicule qui se faufile dans une ruelle médiévale sans attirer les jurons d’une nonne locale. Sa benne ouverte, assez grande pour accueillir une europalette, peut transporter jusqu’à 540 kilos. De quoi déplacer une pile de fours à pizza ou une petite réserve de vin. Vous en voulez plus ? Une version châssis-cabine est également prévue pour ceux qui veulent transformer leur Tris en stand de gelato ambulant ou en food truck à café branché.
Sous le capot – si on peut appeler ça comme ça pour un véhicule sans portes – se trouve un moteur électrique modeste de 12 ch et 45 Nm de couple. Pas vraiment une Ferrari, mais avec une vitesse maximale de 45 km/h, c’est assez rapide pour rendre le facteur local jaloux. La batterie de 6,9 kWh offre une autonomie d’environ 90 kilomètres, parfaite pour une journée de livraison de colis sans avoir à chercher une prise. Recharger de 0 à 80 % prend 3,5 heures, juste assez de temps pour un long déjeuner avec un plat de pâtes et un espresso. Le tableau de bord ? Un minuscule écran de 5,7 pouces qui affiche uniquement l’essentiel. Pas de chichi, pas de distractions, juste les infos nécessaires pour transporter votre chargement de A à B.
Mais voici le hic : Fiat ne semble pas décidé à envoyer cette petite merveille en Europe pour le moment. Ils visent plutôt les marchés d’Afrique et du Moyen-Orient, où les moyens de transport simples et abordables règnent encore en maîtres. Et c’est bien dommage, car c’est exactement ce dont les ruelles italiennes ont besoin depuis que la Piaggio Ape a pris sa retraite. L’Ape était une icône, mais ses émissions l’ont rendue indésirable face aux normes européennes plus strictes. La Tris, avec sa motorisation électrique, se moque de ces règles et serait une remplaçante parfaite. Allez, Fiat, donnez-nous aussi une chance de tomber amoureux de ce bijou !
La Tris n’est pas seulement un bourreau de travail pratique ; elle a aussi un charme irrésistible. C’est comme si Fiat avait croisé un chiot avec une camionnette et habillé le résultat d’une veste vert olive. C’est le genre de véhicule qu’on voit et qu’on pense immédiatement : « J’en veux un, même si je n’ai rien à livrer. » Peut-être est-ce la cabine ouverte qui donne l’impression de conduire une décapotable, ou peut-être l’idée qu’on a enfin trouvé quelque chose qui se gare dans cet espace exigu.
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