Fin 2025, le parc automobile belge compte près de 400 000 voitures entièrement électriques, une progression impressionnante de plus de 55 % en un an. Les entreprises portent cette croissance grâce aux avantages fiscaux, mais les particuliers suivent le mouvement : leur part dans les nouvelles immatriculations grimpe à plus de 45 %.
L'infrastructure de recharge suit le rythme : l'été dernier, la Belgique a dépassé le cap symbolique des 100 000 points de charge publics, plaçant le pays dans le top européen en densité par habitant. La Flandre domine avec son réseau dense, souvent sur les parkings de commerces et d'entreprises, mais la Wallonie et Bruxelles rattrapent leur retard. Recharger devient aussi simple qu'un plein d'essence, et avec des chargeurs plus rapides et des applications intuitives, l'angoisse de l'autonomie s'estompe définitivement.
Sur le plan politique, 2025 marque une année charnière. La règle fédérale imposant que seules les voitures de société zéro émission restent pleinement déductibles à partir de 2026 pousse les flottes à passer massivement à l'électrique dès maintenant. En Flandre, les véhicules électriques bénéficient encore toute l'année d'une exonération totale de TMC et de taxe de circulation – un avantage qui disparaîtra le 1er janvier 2026, avec alors une TMC forfaitaire de 61,50 euros et une taxe annuelle entre 70 et 87 euros selon la puissance. Ces montants restent bien inférieurs à ceux des voitures thermiques. La prime pour particuliers a déjà pris fin, mais rien n'arrête la dynamique du marché.
L'avenir s'annonce radieux : des modèles plus abordables affluent, le chargement bidirectionnel arrive en force et le réseau continue de s'étendre. Rouler électrique n'est plus un sacrifice – c'est plus silencieux, plus réactif et plus intelligent, avec ce couple instantané qui colle un sourire au visage à chaque accélération.
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