Soyons honnêtes : le monde des voitures électriques regorge de monstres à batterie capables d’alimenter une maison entière et de vider un compte en banque. Honda, lui, prend le contre-pied avec la 0 alpha, un suv compact qui semble prêt à envahir les rues sans ruiner personne. Ce prototype, tout juste dévoilé au japan mobility show, n’est plus un vague concept : il est prêt pour la production, avec de vraies poignées de portes et des rétroviseurs qui hurlent « j’arrive ».
Approchez et vous découvrez une bête à la posture droite, une assiette large pour une stabilité délicieuse et un emblème lumineux qui rendra vos voisins jaloux la nuit. Plus petit que le grand suv 0 de la série, c’est précisément ce qui le rend parfait : agile en ville, facile à garer sans transpirer et doté de proportions originales dans un marché rempli de boîtes fades. Honda parle de philosophie « thin, light and wise » – plus fin, plus léger, plus intelligent que la concurrence. Pas de poids inutile qui plombe l’autonomie, mais une efficacité pure qui promet d’aller plus loin avec moins d’énergie.
Côté technique, Honda reste discret – ces Japonais sont maîtres dans l’art du teasing –, mais les rumeurs sont prometteuses : une batterie de 60 à 75 kWh, probablement lfp pour un coût maîtrisé et une durabilité accrue, et un moteur unique en traction avant qui offre assez de punch sans excès. Attendez-vous à un empattement d’environ 2 800 mm, ce qui le garde compact tout en offrant de l’espace à bord – idéal pour les familles qui n’ont pas besoin d’un char d’assaut. Et le prix ? En inde, on vise autour de 25 lakh de roupies, soit un peu moins de 30 000 euros. Un coup de poing dans la figure des ev plus chères qui se prétendent révolutionnaires.
Pourquoi ça va cartonner en europe ? Tout simplement parce que nous réclamons des ev abordables qui ne se contentent pas de zéro émission, mais qui sont aussi amusants. La 0 alpha arrivera presque certainement chez nous en 2027, après son lancement au japon et en inde – où elle sera même produite à rajasthan pour l’export. Pendant que les thermiques halètent encore sur du carburant hors de prix, ce suv glisse en silence et à moindre coût. Taxes réduites, pas d’histoires d’échappement et une expérience de conduite addictive parce qu’il est léger et vif. Oubliez les hybrides lourdauds ; voici l’avenir, et il a le goût d’une gorgée rafraîchissante après une longue route.
La série 0 de honda – avec la saloon, le grand suv et maintenant cette alpha d’entrée de gamme – redéfinit ce qu’un ev doit être : accessible, malin et prêt pour le quotidien. Ce n’est pas un cheval de parade, mais un cheval de trait qui vous colle un sourire aux lèvres. Attendez qu’il roule par ici ; les embouteillages deviendront bien plus supportables.
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