Soyons honnêtes : le paysage des voitures électriques commence à ressembler à un parking bondé où chaque marque tente de caser son jouet à prise. Mais Kia, ces rebelles sud-coréens avec un faible pour les lignes acérées et des prix encore plus tranchants, a encore frappé. Voici le Kia EV2 Concept – un crossover compact qui promet de vous emmener plus loin que votre portefeuille ne l’aurait imaginé. Et si l’on en croit les rumeurs, ce petit diable arrive avec une autonomie qui ferait transpirer plus d’un concurrent.
Une Petite Bête aux Grandes Ambitions
Kia a récemment tenu ses "EV Days" annuels – une sorte de messe électrique où ils exhibent leurs derniers gadgets – et le EV2 Concept a volé la vedette. Officiellement encore un concept, mais ne soyons pas naïfs : ce truc est pratiquement prêt à sortir des usines. Avec ses 4 mètres de long, il se glisse parfaitement dans le segment B, ce champ de bataille effervescent où la Citroën ëC3, la Fiat Grande Panda et la Renault 4 E-Tech se disputent déjà comme des chiffonniers. Mais là où ces rivales jouent les gros bras avec leurs postures surélevées, Kia opte pour une approche un peu plus subtile. Imaginez un croisement entre l’EV3, une Jeep Avenger et – accrochez-vous – la Smart #5. Oui, ce crossover a du caractère.
Visuellement, c’est du Kia pur jus : des lignes nettes, une pincée de leur philosophie "Opposites United" et une face avant qui semble vous défier de lui chercher des noises. Les portes qui s’ouvrent à l’envers ? Elles ne survivront probablement pas à la version de série, mais elles montrent que Kia ose rêver. À l’intérieur, c’est futuriste et minimaliste, avec des banquettes coulissantes qui vous font vous demander s’ils ont conçu une voiture ou un salon lounge. En réalité, cet intérieur sera sans doute un peu calmé, mais il promet quand même un vent frais dans le segment des compactes électriques.
Technique : Simple, Malin et Sacrément Loin
Passons aux détails croustillants – ou plutôt au manque de détails, car Kia garde encore la bouche cousue. Mais en lisant entre les lignes, on peut assembler quelques pièces du puzzle. L’EV2 repose sur une version raccourcie de la plateforme de son grand frère, l’EV3. La traction avant est de série, avec une petite chance de transmission intégrale pour ceux qui veulent un peu plus d’adhérence. Côté batteries, Kia semble opter pour les mêmes packs que l’EV3 : 55 kWh (net) pour l’entrée de gamme et 78 kWh pour ceux qui voient plus loin. Et là, ça devient juteux : avec la grosse batterie, l’EV2 pourrait atteindre 600 kilomètres d’autonomie. Pas d’erreur de frappe – six cents kilomètres ! Pour comparer, les Mini, Citroën et Renault de ce segment n’arrivent même pas à la cheville de ce chiffre. C’est un nain qui court comme un marathonien.
Prix et Timing : L’Atout Maître de Kia
Évidemment, tout ce beau discours ne vaut rien si c’est hors de prix. Mais là encore, Kia semble avoir fait ses devoirs. Bien que le tarif officiel reste flou, des murmures évoquent un prix d’entrée autour de 30 000 euros – voire moins, s’ils veulent vraiment mettre le feu au marché. Fin 2025, on verra le modèle de série, avec un lancement européen en 2026. Ça vous laisse un peu de temps pour économiser ou bazarder votre vieux glouton d’essence.
La Concurrence Peut Trembler
Ne nous voilons pas la face : le segment B, c’est un nid de serpents. Mais avec l’EV2, Kia tient une carte maîtresse à la fois pratique et séduisante. Une autonomie de 600 kilomètres dans un crossover abordable ? C’est le genre de promesse qui rend l’establishment nerveux. S’ils tiennent parole – et vu les récents exploits de Kia, je parierais bien une bière là-dessus – les concurrents risquent de se retrouver Gros-Jean comme devant. Le EV2 Concept n’est pas juste une voiture ; c’est une déclaration. Et j’ai hâte de voir comment il va dévorer le bitume.
