Parlons de la Kia Sportage. Pas juste un SUV, mais une voiture qui, depuis des années, se comporte comme un fidèle compagnon de route. Et maintenant, en 2025, Kia a offert à cet ami de longue date un lifting si frais qu’on en oublierait presque qu’il ne s’agit pas d’un tout nouveau modèle. Ce n’est pas une simple retouche, chers lecteurs, c’est une métamorphose qui ferait hausser les sourcils même au plus critique des amateurs d’automobiles – et pas d’agacement.
La Sportage a toujours eu ce charme d’outsider. Pas une voiture de sport rugissante, pas une limousine de luxe, mais un SUV pratique, sans chichi, qui fait ce qu’il promet : vous emmener de A à B sans tracas, avec une touche de style. Et ce style ? Il a été propulsé à un tout autre niveau. L’avant de la Sportage 2025 est un véritable aimant à regards. Exit les LED en forme de « boomerang » qui, soyons honnêtes, commençaient à dater. À la place, Kia nous gratifie de son nouvel éclairage « Star Map ». Imaginez des lignes anguleuses et nettes, tout droit sorties d’un film de science-fiction. On dirait que la voiture vous regarde en disant : « Oui, je sais que je suis canon. » La calandre a également été revue, plus large, plus audacieuse, tandis que le pare-chocs ajoute une touche de robustesse. Ce n’est pas une révolution, mais c’est exactement ce dont la Sportage avait besoin pour se démarquer dans un marché saturé de crossovers rutilants.
À l’arrière, c’est une autre histoire. La version internationale, déjà dévoilée en Corée du Sud et aux États-Unis, est plus longue que la variante européenne. Pourquoi ? Parce que nous, Européens, semblons préférer des voitures plus compactes qui se faufilent dans nos places de parking exiguës. Les feux arrière ont été légèrement redessinés, mais ne vous attendez pas à des changements spectaculaires. La vraie magie opère à l’intérieur. Montez à bord de la Sportage et vous serez accueilli par un tableau de bord qui semble tout droit sorti d’une voiture bien plus chère. Deux nouveaux écrans sont intégrés dans une plaque de verre légèrement incurvée, donnant une impression de haut de gamme. En dessous, des touches tactiles rappellent un smartphone dernier cri, et – accrochez-vous – de vrais boutons physiques sur la console centrale. Oui, vraiment ! À une époque où tout doit être tactile, c’est une bouffée d’air frais. Le nouveau volant complète le tableau, avec un design épuré qui donne envie de prendre la route.
Mais parlons des moteurs, car c’est là que ça se complique. Kia reste muet sur les spécifications pour l’Europe, et ce n’est pas sans raison. Les marchés internationaux ont droit à d’autres motorisations, et nous, Européens, avons nos propres exigences – pensez aux normes d’émissions plus strictes et à notre penchant pour les hybrides. En se basant sur la génération précédente, on peut supposer un mélange d’hybrides légers, d’hybrides classiques et peut-être même d’hybrides rechargeables. En 2021, on avait déjà une essence et un diesel 1.6 litre avec respectivement 150 et 136 ch, ainsi qu’un hybride de 230 ch et un hybride rechargeable de 265 ch. Il y a fort à parier que Kia proposera quelque chose de similaire, peut-être avec un zeste d’efficacité en plus grâce aux dernières technologies. Mais jusqu’à la révélation officielle de la version européenne, prévue dans les semaines à venir, ce ne sont que des spéculations. Ce que l’on sait, c’est que les systèmes de sécurité « DriveWise » de Kia sont de retour, avec des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de freinage d’urgence qui détecte même les véhicules en sens inverse lors des virages. Pratique pour ceux qui oublient parfois de regarder dans la frénésie d’un rond-point urbain.
Est-ce donc le SUV parfait ? Pas tout à fait. La Sportage n’est toujours pas une voiture qui fait battre votre cœur comme une Porsche Cayenne. Mais ce n’est pas non plus ce qu’elle cherche à être. C’est une voiture pour ceux qui veulent un véhicule fiable, stylé et moderne sans vider leur compte en banque. Ce lifting la rend plus affûtée, plus moderne et prête à rivaliser avec des concurrents comme la Hyundai Tucson ou la Toyota RAV4. Et soyons honnêtes : pour un lifting, c’est une sacrée réussite.
Pour ceux qui trépignent déjà d’impatience à l’idée de prendre le volant d’une Sportage, ou qui sont simplement curieux de voir ce que le marché a à offrir, jetez un œil à notre marketplace. Sur https://volty.be/nl/buy/cars/overview/, vous trouverez un large choix de voitures, des modèles flambant neufs aux perles d’occasion fiables. Qui sait, peut-être roulerez-vous bientôt au volant d’une Sportage rutilante – ou d’une autre voiture qui fera chavirer votre cœur.
