Il fut un temps où acheter une voiture chinoise ressemblait à jouer à la roulette avec son épargne et sa santé mentale. Mais les temps changent, et de quelle manière ! Voici la Leapmotor B10, un SUV électrique qui envahit le marché européen avec un prix qui fait hausser les sourcils d’incrédulité. Ce n’est pas une importation poussiéreuse venue d’un pays lointain ; c’est un concurrent sérieux qui laisse la Skoda Elroq et la Volkswagen ID.4 loin derrière. Et oui, c’est une chinoise, mais une que vous n’aurez pas besoin de cacher derrière la grange.
La Leapmotor B10 est un SUV électrique compact, une sorte de ninja numérique qui ressemble à un croisement entre une navette spatiale profilée et une voiture familiale que votre grand-mère approuverait. Avec ses 4,52 mètres de long, elle est légèrement plus petite que son grand frère, le C10, mais toujours assez spacieuse pour transporter votre belle-mère, son tricot et un coffre rempli de courses. Le coffre ? Un généreux 420 à 515 litres, et si vous rabattez la banquette arrière, vous obtenez 1 415 litres pour réaliser vos rêves de marathon chez IKEA.
Mais parlons du vrai feu d’artifice : le prix. En Belgique, la B10 démarre à 29 900 euros, et si vous vous dépêchez de commander avant fin novembre, une prime de lancement de 1 500 euros fait tomber le prix à 28 400 euros pour un SUV électrique flambant neuf. Comparez cela à la Skoda Elroq, qui coûte 3 500 euros de plus, ou à la Volkswagen ID.4, qui vous allège de 12 000 euros supplémentaires. Ce n’est pas une réduction, c’est un uppercut financier ! Aux Pays-Bas, le prix est encore plus agressif : 27 995 euros pour la version de base. Pour ce prix, vous obtenez un moteur électrique de 218 ch et une batterie de 56,2 kWh offrant 361 km d’autonomie. Vous en voulez plus ? La batterie de 67,1 kWh vous donne 434 km, et la recharge rapide à 168 kW vous permet de passer de 30 à 80 % en 20 minutes.
La B10 repose sur la plateforme ultra-moderne LEAP 3.5, une prouesse technologique utilisant un système 800V pour une recharge ultra-rapide et un design Cell-To-Chassis qui économise de l’espace tout en réduisant le poids. L’intérieur est une véritable fête technologique : un écran tactile de 14,6 pouces qui semble tout droit sorti d’un film de science-fiction, un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et un assistant IA que vous pouvez commander par la voix. Apple CarPlay ? Présent. Un toit panoramique de près de 2 mètres carrés ? Présent. Des sièges chauffants et ventilés ? Doublement présent. Et comme si cela ne suffisait pas, Leapmotor a fait affiner le châssis par les ingénieurs de Maserati. Oui, vous avez bien lu : Maserati. Ce n’est pas une boîte de conserve branlante, c’est une voiture avec une touche d’élégance italienne.
Sur la route, la B10 promet une conduite silencieuse et confortable. La suspension absorbe les irrégularités comme un labrador affamé, et l’insonorisation est si efficace que vous n’entendrez même pas les voisins râler sur votre nouvel achat. Avec 17 systèmes d’aide à la conduite, une caméra à 360 degrés et un capteur LiDAR sur le toit, cette voiture est prête à décrocher cinq étoiles aux tests de choc Euro NCAP. Et soyons honnêtes : avec son look de C10 en plus compact, ses poignées de porte encastrées et sa barre lumineuse LED qui crie « je suis l’avenir », vous savez que vous avez quelque chose de spécial.
Mais qu’est-ce qui rend la B10 vraiment unique ? C’est l’audace de Leapmotor de défier l’ordre établi. Cette voiture prouve que vous n’avez pas besoin de dépenser une fortune pour conduire un SUV électrique moderne, puissant et bien équipé. Et le meilleur ? À partir de 2026, elle sera construite en Espagne, donc fini les soucis de droits d’importation ou de délais de livraison interminables. C’est une voiture qui dit : « Pourquoi payer plus quand vous pouvez tout avoir pour moins ? »
Pour les sceptiques qui pensent encore que les voitures chinoises ne sont bonnes que pour livrer des plats à emporter : la B10 est un réveil brutal. Leapmotor, soutenu par le géant Stellantis, est là pour rester. Et avec un prix qui ne plongera pas votre portefeuille dans une dépression, c’est peut-être l’achat le plus malin que vous puissiez faire en 2025.
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