Le monde des voitures électriques est un champ de bataille, et les Chinois chargent sur le front européen comme une horde de cavaliers mongols. Alors que Volkswagen parade avec son ID.3 et Renault avec sa Mégane E-Tech, comme s’ils étaient les rois des compactes électriques, un nouvel acteur se glisse sur la scène : Leapmotor. Et leur dernière arme, la B05, n’est pas une tentative timorée pour jouer dans la cour des grands. C’est une berline électrique audacieuse, abordable et – osons le dire – franchement désirable.
Commençons par l’essentiel : Leapmotor n’est pas un cow-boy solitaire. Cette marque chinoise s’est alliée à Stellantis, le géant derrière Peugeot, Opel et Fiat. Stellantis ne se contente pas d’avoir un portefeuille bien garni, il dispose aussi d’un réseau d’usines et de concessionnaires que Leapmotor exploite pour conquérir l’Europe. La B05, qui sera dévoilée en septembre 2025 à l’IAA Mobility de Munich, est leur dernier atout. Et si vous pensez que c’est encore une énième voiture électrique fade et générique, vous avez tout faux.
La B05 repose sur la plateforme Leap 3.5, une base qui soutient également le SUV B10 et la berline B01. Ce n’est pas une pâle copie d’un modèle existant ; c’est une berline conçue spécifiquement pour l’Europe, visant directement la Volkswagen ID.3 et la Renault Mégane E-Tech. Avec une longueur d’un peu moins de 4,77 mètres – probablement un peu plus compacte que sa grande sœur berline – elle offre de la place pour cinq passagers et un coffre qui n’a pas à rougir face à la concurrence. Imaginez un design moderne et épuré, avec un écran tactile de 14,6 pouces et un tableau de bord numérique tout droit sorti d’un film de science-fiction.
Mais le vrai feu d’artifice se trouve sous le capot – ou plutôt, sous le plancher. La B05 est proposée avec deux options de batterie : une de 56,2 kWh offrant environ 361 km d’autonomie, et une de 67,1 kWh qui pousse jusqu’à 434 km selon la norme WLTP. Pas mal pour une voiture qui sera probablement moins chère que ses rivales européennes. Avec 218 ch et 240 Nm de couple, elle atteint les 100 km/h en 8 secondes, et sa vitesse maximale de 170 km/h ne vous laissera pas à la traîne sur l’autoroute. La recharge rapide ? Elle atteint 168 kW, ce qui signifie que vous passez de 30 à 80 % en environ 20 minutes. C’est plus rapide que le temps qu’il me faut pour vider une pinte.
Ce qui distingue vraiment Leapmotor, c’est leur audace. Alors que certaines marques chinoises donnent parfois l’impression de proposer des copies bon marché, Leapmotor a le culot d’intégrer des technologies que l’on trouve généralement dans des voitures plus chères. La B05 est équipée de LiDAR, de caméras et de capteurs qui promettent un avenir de conduite autonome. Et n’oublions pas que les ingénieurs de Stellantis, avec une touche de magie Maserati, ont peaufiné le châssis. Ce n’est pas une boîte de conserve brinquebalante ; c’est une voiture qui veut être prise au sérieux.
Mais il y a plus. Leapmotor n’est pas un novice. Fondée en 2015, la marque a déjà conquis une place solide en Chine, avec 284 285 voitures vendues en 2024 et une prévision de 500 000 unités cette année. Leur T03, une petite citadine électrique, et la C10, un SUV imposant, sont déjà en vente en Europe, et la B05 est la cerise sur le gâteau. Ils produisent même en Pologne, et à partir de 2026 en Espagne, ce qui leur permet d’éviter les droits de douane et de maintenir des prix bas. La T03 coûte environ 20 000 euros, la C10 autour de 40 000 euros. Si la B05 se positionne entre les deux, on parle d’une affaire en or dans le segment C.
Bien sûr, il y a des sceptiques. Certains diront qu’une voiture chinoise ne pourra jamais égaler la finesse d’une Volkswagen. Soyons honnêtes : l’ID.3 n’est pas franchement un chef-d’œuvre de design, et la Mégane E-Tech est aussi excitante qu’un formulaire fiscal. La B05 offre plus de technologie, un prix compétitif et un look frais. Et avec Stellantis comme soutien, ce n’est pas un pari sur un inconnu, mais un challenger sérieux.
Ainsi, alors que les géants européens tentent de défendre leur couronne électrique, Leapmotor arrive avec une berline abordable qui change la donne. La B05 n’est pas parfaite – il faudra voir comment elle se comporte sur la route et si l’intérieur est vraiment aussi premium que promis – mais elle a le potentiel de bousculer l’ordre établi. Et dans un monde où les voitures électriques coûtent souvent plus cher qu’une petite villa, c’est exactement ce dont nous avons besoin.
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