Il y a des voitures qui vous font sourire avant même d’avoir tourné la clé. La Longbow Speedster est de celles-là. Imaginez une roadster britannique qui réveille l’âme de la Jaguar E-Type, mais sans les vapeurs d’essence et avec un couple qui vous plaque au siège comme un maître d’hôtel pressé avec un plateau de bulles. Ce n’est pas un gros paquet de batteries sur roues ; non, c’est une featherweight electric vehicle, une FEV comme l’appellent ses créateurs, un clin d’œil aux roadsters légers et joueurs d’antan, mais avec la rage silencieuse de l’électricité.
Longbow Motors, jeune pousse britannique née dans la tête de deux anciens ingénieurs Tesla, Daniel Davy et Mark Tapscott, a sorti ce monstre du garage en six mois seulement. Six mois, pas une faute de frappe. Pendant que le reste du monde se dispute sur les câbles et l’angoisse de la borne, ces deux-là ont construit un cabriolet deux places qui pèse 895 kilos. Oui, plus léger qu’un sac de voyage rempli de bonnes bouteilles. Ce poids plume est la clé : la Speedster se faufile comme un chat sur une plaque chaude et bondit de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Tout ça avec un seul moteur arrière de 322 ch, sans réveiller les voisins.
Et ce n’est pas fini. Avec 443 km d’autonomie WLTP, vous filez au bord de mer le week-end sans vérifier la carte des bornes toutes les cinq minutes. La batterie est maline, sans graisse superflue, et le résultat est une auto qui danse comme une classique mais frappe comme une fusée du futur. Sa sœur coupé, la Roadster, monte à 995 kilos, atteint les 100 km/h en 3,6 secondes, offre 450 km d’autonomie et démarre à environ 76 000 €. La Speedster ouverte, elle, débute à 97 000 € ; c’est le prix du plaisir exclusif, limité à 150 exemplaires, assemblés à la main, pas en série.
Ce qui rend la Speedster géniale, c’est qu’elle donne une claque aux mastodontes électriques. Pendant qu’on attend la Tesla Roadster promise depuis une éternité, Longbow livre une alternative plus légère, plus pure, plus british. Pas d’écrans qui clignotent, pas de gadgets inutiles ; juste un châssis en aluminium extrudé qui chante dans les virages. Prenez-la sur une petite route sinueuse : vous sentirez la route, le vent, le silence, et vous comprendrez pourquoi on a inventé les roues. Dans un monde de SUV qui ronronnent comme des aspirateurs, une sportive qui rappelle le plaisir pur est une bouffée d’air frais.
Bref, la Longbow Speedster prouve que l’électrique peut être rock’n’roll. C’est un rebelle avec une batterie, un hommage au passé et un uppercut à l’avenir. Si vous aimez les sportives qui font battre le cœur sans polluer la planète, suivez ça de près : production dès 2026, réservations ouvertes.
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