Parlons de Ford. Oui, cette marque américaine qui a autrefois mis le monde sur roues avec la Model T. Aujourd’hui, ils tentent de réitérer l’exploit, mais avec des voitures électriques. Et pas n’importe lesquelles, non, une toute nouvelle plateforme qu’ils qualifient eux-mêmes de « moment Model T ». Ça sonne comme une sacrée dose de fanfaronnade, mais quand on entend ce qu’ils préparent, on se dit : peut-être qu’ils tiennent quelque chose.
Ford n’a pas eu la vie facile dans la jungle électrique. La Mustang Mach-E ? Super bagnole, mais avec un prix qui fait pleurer votre portefeuille et un nom qui fait grincer des dents aux puristes. La Capri et l’Explorer ? Des voitures sympas, mais elles reposent sur la plateforme MEB de Volkswagen, ce qui donne l’impression de copier les devoirs du voisin. Et l’e-Tourneo Courier ou la Puma Gen-E ? Mignonnes, mais on aurait aimé les voir il y a des années. Bref, Ford semblait un peu perdu dans le monde des véhicules électriques. Mais maintenant, enfin, on dirait qu’il y a une lumière au bout du tunnel. Et cette lumière vient d’Amérique, d’où sinon ?
La nouvelle « plateforme universelle EV de Ford » est le grand espoir de la marque. Ce n’est pas une tentative timide, mais un véritable bond en avant. La promesse ? Des voitures construites 40 % plus vite, avec 20 % de pièces en moins. Moins de pièces, c’est moins de complications, moins de coûts et, surtout, des voitures plus abordables. Comment font-ils ? Grâce à des astuces de production ingénieuses, comme trois lignes de production parallèles qui convergent à la fin, au lieu d’une seule bande transporteuse longue et lente. Et puis, il y a la batterie, qui non seulement fait partie de la structure du châssis, mais prend aussi en charge une partie du faisceau électrique. C’est le genre d’ingénierie astucieuse qui vous donne des frissons.
Ford construit ces rêves électriques dans son propre jardin : les batteries dans le Michigan, les voitures en Louisiane. Et le premier coup d’éclat ? Un pick-up électrique avec un prix maximal de 30 000 dollars, prêt à trôner dans les showrooms en 2027. Pour les Américains, c’est un rêve éveillé – un camion robuste, abordable et qui roule à l’électricité. Mais nous, Européens, on regarde ce genre de pick-up en pensant : « Sympa, mais où est-ce que je vais garer ce monstre dans mon petit parking ? » Heureusement, Ford a plus d’un tour dans son sac. Cette plateforme est « universelle », ce qui signifie qu’elle ne servira pas seulement aux pick-ups, mais aussi aux SUV, aux crossovers et peut-être à d’autres surprises. Soyons honnêtes : une marque qui investit cinq milliards de dollars dans une plateforme et la reconversion d’usines ne va pas se contenter des États-Unis. L’Europe, nous voilà.
Mais il y a un hic. Le patron de Ford, Jim Farley, n’est pas franchement ravi des plans du nouveau gouvernement américain. Des taxes d’importation de 25 % sur les produits venant du Canada et du Mexique ? C’est un cauchemar pour une entreprise engagée dans une course mondiale. Selon Farley, ces taxes pourraient « dévaster » l’industrie automobile, avec des hausses de prix d’environ 3 000 dollars par voiture. Et devinez qui va payer la note ? Nous, les consommateurs, bien sûr. Chaos et coûts, voilà comment il appelle ça. Et même si 90 % de leur acier vient des États-Unis, les fournisseurs deviennent plus chers à cause du commerce international, ce qui complique tout.
Pourtant, cette nouvelle plateforme est une occasion en or. Des voitures électriques moins chères, construites plus rapidement, avec moins de pièces et une solide empreinte américaine ? Ça ressemble à une recette gagnante. Et si Ford joue bien ses cartes, on verra bientôt en Europe des véhicules électriques abordables qui sont non seulement pratiques, mais aussi un peu cool. Parce que, soyons honnêtes, qui ne voudrait pas d’une Ford électrique qui a l’allure d’une Mustang, roule comme un rêve et ne vide pas votre compte en banque ?
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