Parlons de la nouvelle Mercedes CLA Shooting Brake. Oui, c’est un nom à rallonge, mais quelle machine ! Ce n’est pas une vulgaire familiale qu’on associe à un père de famille sage transportant les courses hebdomadaires. Non, c’est une beauté électrique profilée qui semble tout droit sortie d’un film de science-fiction, prête à conquérir l’Autobahn avec une sacrée dose de style et un coffre bourré d’innovations.
Mercedes a surpassé ses propres attentes avec cette troisième génération de CLA Shooting Brake. Avec ses 4,72 mètres de long, elle est légèrement plus longue, plus large et plus haute que son prédécesseur, mais c’est la technologie qui fait vraiment briller cette voiture. À la base, on trouve la toute nouvelle plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture, pour les geeks parmi nous), conçue spécialement pour la propulsion électrique, tout en laissant de la place pour des hybrides. Soyons honnêtes : quand Mercedes construit quelque chose, ils ne font pas les choses à moitié. Cette plateforme est si flexible qu’elle servira bientôt aussi pour les nouveaux GLA, GLB et même une G-Klasse compacte. Mais pour l’instant, concentrons-nous sur la Shooting Brake, car elle a quelques tours dans son sac dont on se souviendra longtemps.
Une puissance électrique
Allons droit au but : la motorisation. La CLA Shooting Brake est entièrement électrique au lancement, avec deux versions : la CLA 250+ et la CLA 350 4Matic. La 250+ dispose d’un moteur électrique sur l’essieu arrière développant 272 ch, tandis que la 350 4Matic ajoute un moteur à l’avant pour un total de 354 ch. De quoi atteindre les 100 km/h en respectivement 6,7 et 4,9 secondes. Les deux sont bridées à 210 km/h, mais soyons réalistes : si vous voulez aller plus vite, optez pour une version AMG. Oh, et pour les amateurs de carburants fossiles, une version hybride légère à essence arrivera plus tard.
Le vrai joyau, c’est l’autonomie. Avec une batterie de 85 kWh (net), la 250+ atteint jusqu’à 761 km en une seule charge, et la 350 4Matic n’est pas en reste avec 730 km. De quoi rouler de Bruxelles à Berlin sans s’arrêter, sauf si votre vessie lâche avant la batterie. Et si vous devez recharger, l’architecture 800 volts fait des miracles. En seulement 10 minutes à une borne de recharge rapide (jusqu’à 320 kW), vous gagnez 300 km d’autonomie. À la maison, la recharge peut atteindre 22 kW, donc même votre café du matin n’aura pas le temps de refroidir avant que vous soyez prêt à repartir.
Style avec une touche pratique
Une Shooting Brake, ce n’est pas une simple familiale. C’est une sorte de combi lifestyle, avec une ligne de toit si élégante qu’on en oublierait presque son côté pratique. Le coffre offre 455 litres, soit 30 litres de moins que la génération précédente, mais largement suffisant pour quelques sacs de golf ou une overdose de Capri Sun pour les enfants. Rabattez la banquette arrière (divisible en trois parties, pratique !) et vous obtenez 1 290 litres. Cerise sur le gâteau : un frunk de 101 litres à l’avant, parfait pour votre câble de recharge, un sac de week-end ou une réserve de gaufres.
Le design est typiquement Mercedes : épuré, moderne et avec une touche d’esbroufe. La calandre est ornée de 142 petites étoiles LED lumineuses, parce qu’une calandre classique, c’est apparemment trop banal. Les phares et les feux arrière arborent également des signatures lumineuses en forme d’étoile, et une bande lumineuse relie les phares pour encore plus d’éclat. Le toit panoramique en verre est un point fort : non seulement il peut s’obscurcir d’une simple pression sur un bouton, mais il peut aussi s’illuminer avec 158 petites étoiles. Oui, vous avez bien lu : votre toit devient un ciel étoilé. Subtil ? Pas vraiment. Génial ? Absolument.
Un cockpit futuriste
Entrez dans l’habitacle, et vous aurez l’impression d’être à bord d’un vaisseau spatial. Le tableau de bord est dominé par le MBUX Superscreen, un immense panneau numérique avec trois écrans : un écran de 10,25 pouces pour le conducteur, un écran central de 14 pouces, et en option, un autre écran de 14 pouces pour le passager avant. Ce dernier peut diffuser des films via Disney+ ou jouer à des jeux via Boosteroid, mais seulement à l’arrêt, sinon le conducteur risque de devenir jaloux. Le nouveau système d’exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) est ultra-rapide, intègre l’intelligence artificielle (grâce à Google et Microsoft) et apprend vos préférences. Demandez-lui où se trouve la friterie la plus proche, et il vous guidera tout en optimisant votre itinéraire. Les mises à jour en direct garantissent que votre voiture devient plus intelligente avec le temps.
Et puis, il y a le volant : Mercedes a écouté les critiques sur les boutons tactiles et réintroduit des molettes physiques pour le volume et le régulateur de vitesse. Enfin une voiture qui comprend qu’on veut parfois juste tourner un bouton plutôt que de glisser un doigt. Les sièges sont confortables, bien que la banquette arrière soit un peu droite et moins adaptée aux longs trajets. Mais avec plus d’espace pour les jambes et la tête à l’avant, ainsi qu’un airbag central pour plus de sécurité, cet intérieur est à la fois pratique et futuriste.
Pourquoi c’est une révolution
Mercedes a créé avec la CLA Shooting Brake une voiture non seulement belle, mais aussi techniquement impressionnante. L’efficacité est au top, avec une consommation de 12,7 kWh/100 km pour la 250+ et 13,2 kWh/100 km pour la 350 4Matic, grâce notamment à un coefficient aérodynamique de 0,21 et une boîte à deux rapports astucieuse. Et n’oublions pas la capacité de remorquage : jusqu’à 1 800 kg, ce qui signifie que vous pouvez tracter une caravane ou un bateau sans problème. C’est une voiture qui séduira aussi bien les conducteurs en leasing que les aventuriers en famille.
Est-elle parfaite ? Presque. Le coffre est un peu plus petit qu’on pourrait l’espérer pour une familiale, et la banquette arrière pourrait être plus confortable. Mais si l’on considère la combinaison de l’autonomie, de la recharge rapide, du design et de la technologie, cette voiture surpasse la concurrence – oui, même ce fabricant américain d’électriques adepte du minimalisme. Ce n’est pas une SUV ennuyeuse, mais une fusée électrique élégante et pratique qui prouve que les familiales peuvent encore être cool.
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