Entrez dans un monde où les voitures ne coûtent pas le prix d’une seconde maison. Seat l’a parfaitement compris avec les Ibiza et Arona renouvelées pour 2025. Pas de révolution fracassante, mais un rafraîchissement malin qui rend ces deux héros urbains encore plus affûtés. Plongeons dans ce que ces Espagnols ont à offrir, sans chichis.
Commençons par l’Ibiza, cette hatchback qui sévit dans les rues depuis des années – dans le bon sens du terme. Le facelift se concentre à l’avant : calandre affinée, prises d’air musclées et phares avec un pli coquin. Résultat ? Un museau familier mais rajeuni. À l’arrière, on reste calme, avec un peu plus de plastique noir pour l’effet robuste. L’intérieur ? Plein de boutons physiques, parce que qui aime farfouiller sur un écran avec les doigts ?
Côté moteurs, Seat reste fidèle à ce qui marche. Optez pour le sage 1.0 litre de 80 ch avec boîte manuelle pour les trajets économes, un 1.0 TSI de 95 ou 110 ch pour plus de punch (avec option DSG), ou misez tout sur le 1.5 TSI de 150 ch, toujours automatisé. Plus de diesel, et c’est tant mieux à notre époque. Le vrai tueur ? Le prix : dès 19 950 €. C’est cinq mille euros de moins que son cousin, la Volkswagen Polo. Commandes ouvertes dès décembre, et votre portefeuille reste hilare.
Passons à l’Arona, le grand frère surélevé avec allure SUV. Même cure de jouvence à l’avant : calandre hexagonale et phares plissés, mais avec du noir en plus pour le look crossover. À l’arrière ? Rien de neuf sous le soleil. Les changements intérieurs sont subtils, il faut une loupe pour les repérer. Moteurs en miroir de l’Ibiza : base 95 ch, 110 ch avec choix de boîte, et sommet FR 150 ch avec DSG. Traction avant partout, pas de complications à quatre roues.
Prix dès 22 890 € – toujours une aubaine face à la VW T-Cross. Cette Arona mise sur son look et son ticket d’entrée bas, et ça fonctionne. Parfait pour qui veut dominer la route sans ruiner sa banque.
Qu’est-ce qui rend ce duo si séduisant ? Technologie fiable issue de la maison VW, prix tranchants et design qui n’en fait pas trop. Ce ne sont pas des fusées, mais assez joueuses pour le plaisir quotidien. Dans un marché gavé de gadgets hors de prix, elles respirent l’air frais.
Pourtant, si vous voulez vraiment anticiper, il y a une voie plus intelligente. Conduire électrique n’est plus de la musique d’avenir – c’est maintenant, silencieux, puissant et d’une économie folle à l’usage. Chez nous, vous trouvez le futur.
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