Parlons de la Skoda Enyaq et de son élégant frère, l’Enyaq Coupé. Ces bolides tchèques ont subi un sérieux lifting, et croyez-moi, ils sont prêts à conquérir les routes avec un mélange de style, d’espace et d’une touche d’audace. Skoda a placé la barre plus haut, et avec la nouvelle version RS de 340 ch, ce n’est pas une voiture pour les timides. C’est un SUV électrique qui semble prêt à vous piquer votre argent de poche tout en s’en tirant à bon compte.
Un Nouveau Look Qui Fait Tourner les Têtes
Skoda a offert à l’Enyaq et à l’Enyaq Coupé un relooking impossible à ignorer. La calandre traditionnelle a disparu, remplacée par un « Tech-Deck Face » moderne, plus plat et plus large. On dirait que la voiture a eu un lifting facial et qu’elle parade désormais avec une mâchoire redessinée. Les phares sont divisés en unités séparées, une tendance que l’on voit partout, mais ici, ça fonctionne. Les feux arrière ont une nouvelle disposition, et au lieu d’un logo, le nom « S K O D A » s’affiche fièrement sur le volant et le hayon. C’est une façon subtile de dire : « Oui, nous sommes Skoda, et nous sommes là pour impressionner. »
L’Enyaq Coupé arbore un look encore plus aérodynamique avec une ligne de toit plongeante qui lui donne une allure sportive. Avec un coefficient de traînée de 0,225 (contre 0,245 pour l’Enyaq standard), il fend l’air comme un couteau chaud dans du beurre. De nouvelles jantes de 19 à 21 pouces et des couleurs de carrosserie comme le vert Olibo ou le bleu Race éclatant complètent le tableau. Ce n’est pas une voiture que l’on gare dans un coin ; c’est une voiture qui réclame l’attention.
Une Puissance Qui Vous Colle au Siège
Sous le capot – ou plutôt là où le capot serait s’il ne s’agissait pas d’une voiture électrique – se cache une bête. L’Enyaq RS et l’Enyaq Coupé RS sont équipés de deux moteurs électriques qui développent ensemble 340 ch et un couple impressionnant de 679 Nm. De zéro à cent ? Elle le fait en 5,4 secondes. C’est plus rapide qu’un chat poursuivant un pointeur laser. La vitesse maximale est limitée à 180 km/h, mais franchement, qui a besoin de plus avec une telle puissance ?
La version RS bénéficie d’une transmission intégrale pour une adhérence accrue, et d’une suspension sport abaissée de 15 mm à l’avant et de 10 mm à l’arrière. Ce n’est pas seulement une fusée en ligne droite ; avec des amortisseurs adaptatifs et une direction progressive, elle est également agile dans les virages. Cette voiture vous donne l’impression d’être un pilote de rallye, même si vous ne faites que rouler jusqu’au supermarché.
Pour ceux qui ont besoin de moins de puissance, il y a aussi l’Enyaq 60 (204 ch) et 85 (286 ch) avec propulsion arrière, ou la 85x avec transmission intégrale. Les options de batterie sont de 63 kWh (431 km d’autonomie) ou 83 kWh (jusqu’à 589 km pour le Coupé). La recharge rapide atteint 175 kW pour les RS et 85, ce qui signifie que vous passez de 10 à 80 % en 28 minutes. À la maison ? Avec une wallbox de 11 kW, vous êtes prêt en une nuit.
Un Intérieur Où l’On Se Sent Chez Soi
Montez dans l’Enyaq, et vous êtes accueilli par un intérieur à la fois luxueux et pratique. L’écran tactile central de 13 pouces est votre centre de commandement, tandis que le Virtual Cockpit de 5,3 pouces affiche toutes les informations essentielles de manière claire. Les sélections de design – Studio, Loft, Lodge et Suite – utilisent des matériaux durables comme des tissus recyclés et des filets de pêche. Oui, vous avez bien lu : vous conduisez une voiture partiellement faite de bouteilles usagées et de filets de pêche, et pourtant, on dirait un hôtel cinq étoiles.
La version RS reçoit des sièges sport avec appuie-têtes intégrés, du microfibre noir avec des surpiqûres citron vert et un tableau de bord au look carbone. C’est audacieux sans être exagéré. Et l’espace ? L’Enyaq offre de 585 à 1 710 litres de coffre, le Coupé de 570 à 1 610 litres. Vous pourriez y caser la moitié d’un magasin IKEA. Des extras comme un volant chauffant, une climatisation trizone et l’assistant latéral rendent la vie encore plus agréable.
Des Gadgets Futuristes
Skoda a bourré l’Enyaq de technologies. L’application MySkoda donne accès à 800 000 points de recharge européens via Powerpass, et avec la nouvelle fonction « Plug & Charge », la recharge commence dès que vous branchez le câble – fini les tracas avec les cartes. Les systèmes d’aide à la conduite comme le régulateur de vitesse prédictif et l’assistant dans les embouteillages facilitent les longs trajets, et vous pouvez même garer votre voiture avec votre smartphone tout en restant à côté. C’est comme si votre voiture avait son propre majordome.
Pourquoi Vous Devez Vouloir Cette Voiture
L’Enyaq et l’Enyaq Coupé ne sont pas de simples SUV électriques. Ils allient espace, style et performances à un prix qui ne videra pas votre compte en banque. La version RS, avec ses 340 ch et son look sportif, est faite pour ceux qui aiment un peu d’audace. Mais même les modèles standard ont de quoi rendre vos voisins jaloux. Avec une autonomie allant jusqu’à 589 km, des temps de recharge rapides et un intérieur à la fois pratique et chic, c’est une voiture prête pour l’avenir.
Skoda a prouvé avec l’Enyaq que conduire électrique n’a rien d’ennuyeux. C’est une voiture qui fait battre votre cœur plus vite, que vous soyez un père de famille faisant ses courses ou un amateur de vitesse à la recherche de virages. Et soyons honnêtes : dans un monde rempli de crossovers gris, l’Enyaq est une bouffée d’air frais.
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