Le monde de l’automobile est devenu un endroit sacrément bizarre. Autrefois, une break était l’apanage des familles avec un labrador et une passion pour les vacances en camping dans les Ardennes. Aujourd’hui ? Disons simplement que la break a glissé vers le statut d’un vieil album photo jauni : nostalgique, mais pas vraiment branché. Jusqu’à maintenant. Skoda, ce maître tchèque de la fiabilité abordable, redonne un coup de jeune à l’image poussiéreuse de la break avec la Vision O. Et croyez-moi, ce n’est pas un vulgaire coffre sur roues. C’est un bolide électrique qui vous fait vous demander pourquoi diable vous voudriez encore d’un SUV.
Commençons par son look. Avec ses 4,85 mètres de long, la Vision O se positionne pile entre l’Octavia et la Superb Combi de Skoda, mais côté style, c’est une tout autre bête. Imaginez une forme aérodynamique, comme sculptée dans une soufflerie. Une proue acérée, des volets actifs, des poignées de porte rétractables – tout crie l’efficacité. Les blocs de feux en forme de T à l’arrière et les logos Skoda illuminés lui donnent une allure futuriste que vous n’attendriez pas d’une marque autrefois connue pour son pragmatisme sans chichi. Ils l’appellent eux-mêmes une « shooting break », et franchement, ça sonne bien plus sexy que « break » tout court, non ?
Mais ça devient encore mieux. Poussez la porte et vous êtes accueilli par un intérieur tout droit sorti d’un film de science-fiction. La pièce maîtresse ? L’« Horizon Display », un tableau de bord numérique de 1,2 mètre qui s’étend d’une portière à l’autre. Ce n’est pas un écran, c’est une salle de cinéma. Envie de lever le pied ? Pas de souci, Laura, la nouvelle assistante IA de Skoda, répond à vos questions pendant que vous filez dans la circulation. Ou plutôt, pendant que la voiture le fait pour vous, car la Vision O est équipée de fonctions de conduite autonome. Oui, vous avez bien lu : cette break peut conduire toute seule. Activez le mode autonome, et l’éclairage change de motif pour avertir les autres usagers que vous sirotez tranquillement votre café. Seule exception : en cas de conditions extrêmes – pensez à une pluie torrentielle ou un brouillard à couper au couteau – il faudra reprendre le volant.
Parlons maintenant du cœur de l’affaire : c’est une voiture 100 % électrique. Pas de moteur diesel qui tousse ou d’essence qui ronronne, juste une puissance électrique silencieuse comme un murmure. Skoda reste discret sur les spécifications exactes, mais avec toute cette magie aérodynamique, on peut parier que l’autonomie sera impressionnante. Cette voiture est conçue pour avaler les kilomètres, que vous partiez à la côte ou en road trip dans les Alpes. Et soyons honnêtes, dans un monde où les stations-service vont bientôt être aussi rares qu’un débat politique constructif, c’est exactement ce qu’il vous faut.
Ce qui rend la Vision O vraiment spéciale, c’est la manière dont Skoda rend hommage au passé tout en fonçant tête baissée vers l’avenir. Les breaks étaient autrefois les rois de la route, appréciés pour leur côté pratique et leur capacité à transporter la moitié d’un foyer. Mais à une époque où les SUV dominent le marché, il est rafraîchissant de voir une marque oser dire : « Vous savez quoi ? Une break, ça peut encore être cool. » Et cool, elle l’est. La Vision O n’est pas une relique poussiéreuse, mais un avant-goût de ce qui nous attend. Skoda fête d’ailleurs ses 130 ans au Salon de l’Auto de Munich, où ce bijou est dévoilé, et ils n’auraient pas pu trouver meilleure façon de célébrer.
Bien sûr, c’est encore un concept-car, mais Skoda laisse entendre que la version de production n’est pas si loin – peut-être dès 2027. S’ils parviennent à mettre cette merveille sur la route avec le même panache et la même technologie, elle pourrait bien être la voiture qui sortira la break de l’oubli. Et qui sait, peut-être verra-t-on bientôt des labradors bondir hors du coffre, mais sans l’odeur de chien mouillé et avec le doux zézaiement électrique.
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