Le monde des voitures électriques, c’est un peu comme un buffet dans une cantine bon marché : beaucoup de choix, mais on n’est jamais tout à fait sûr de tomber sur quelque chose de savoureux ou sur une assiette pleine de déceptions. Heureusement, Volkswagen arrive avec un nouveau plat qui semble sacrément appétissant. Voici l’ID. Cross Concept, un crossover électrique compact qui devrait envahir les showrooms en 2026. Ce n’est pas la break poussiéreuse du voisin qui râle sans cesse à propos de sa pelouse. Non, c’est un jeune effronté, prêt à mettre sens dessus dessous le segment B.
Commençons par le style. L’ID. Cross Concept n’est pas juste une voiture ; c’est une déclaration. Imaginez une T-Cross qui aurait avalé un espresso et décidé qu’il était temps d’arrêter d’être ennuyeuse. Volkswagen a encore enveloppé le prototype d’un camouflage coloré, mais ce qu’on entrevoit promet du lourd : des lignes épurées, une attitude robuste et une vibe qui hurle : « Je suis petit, mais je mords. » Avec un peu plus de 4,1 mètres de long, il est assez compact pour slalomer en ville, mais suffisamment spacieux pour embarquer quatre à cinq personnes sans qu’elles se sentent comme des sardines. Et le coffre ? Il engloutit 475 litres de bagages, ce qui signifie que votre escapade du week-end dans les Ardennes ne se transformera pas en partie de Tetris avec vos valises.
Sous le capot – ou plutôt là où le capot serait si les voitures électriques en avaient encore – se trouve un moteur électrique de 211 chevaux. Ce n’est pas un chiffre qui vous fera tomber à la renverse, mais pour un crossover compact, c’est largement suffisant pour rendre les voisins jaloux quand vous démarrerez en trombe au feu rouge. Volkswagen garde encore un peu de mystère autour des détails de la batterie, mais si l’on se fie à ses cousins, comme l’ID. Polo ou la Skoda Epiq, on peut s’attendre à une autonomie qui vous emmènera d’Anvers à Amsterdam sans avoir à prier pour trouver une borne de recharge. Et soyons honnêtes : dans un monde où il est parfois plus facile de dénicher une licorne qu’une borne de recharge rapide libre, c’est une bénédiction.
Qu’est-ce qui rend cet ID. Cross si spécial ? Ce n’est pas seulement une voiture ; c’est une pièce d’un puzzle plus vaste. Volkswagen est déterminé à conquérir le segment B, qu’ils ont un peu négligé jusqu’à présent. En 2026, nous aurons non seulement l’ID. Cross, mais aussi l’ID. Polo et une version sportive, l’ID. Polo GTI. Et pour couronner le tout, une voiture électrique encore plus petite suivra en 2027. C’est comme si Volkswagen avait décidé subitement de ne pas seulement jouer le jeu, mais de s’emparer de tout le terrain de jeu. D’ailleurs, ces voitures seront produites dans leur usine de Navarra à Pampelune, aux côtés de la Skoda Epiq et de la Cupra Raval, ce qui montre qu’ils misent sérieusement sur les économies d’échelle. Malins, ces Allemands.
L’ID. Cross Concept vise des concurrents comme la Citroën ë-C3 Aircross, l’Opel Mokka Electric et la Renault 4 E-Tech. C’est une compétition relevée, mais Volkswagen semble convaincu que son nouveau venu peut faire la différence. Et pourquoi pas ? L’intérieur promet d’être pratique, avec des rangements astucieux – parce que, soyons honnêtes, qui n’aime pas un bon compartiment ? – et la technologie sera sans doute bourrée des derniers gadgets. Pensez à un écran d’infodivertissement plus grand que votre télé à la maison et à une connectivité qui rend votre voiture plus intelligente que l’ado moyen.
Mais prenons un instant pour remettre les choses en perspective. L’industrie automobile est un champ de bataille. Les ventes de Tesla en Europe ont encore chuté en juillet, les marques chinoises comme XPeng et Leapmotor gagnent du terrain, et pendant ce temps, tout le monde essaie de surpasser les autres avec des crossovers électriques. Volkswagen joue la carte de l’intelligence en optant pour un design qui semble familier tout en étant moderne. Ils recyclent même le nom « ID. Polo » pour une autre voiture électrique, prouvant qu’ils n’ont pas peur de donner un coup de jeune à leurs classiques. C’est un peu comme sortir votre vieille veste en cuir du placard, lui donner un coup de peinture et voir tout le monde vous demander où vous avez trouvé ce truc stylé.
Y a-t-il quelque chose à redire ? Eh bien, c’est encore un concept, donc il faudra voir à quel point la version de production tiendra ces promesses. Et soyons francs : Volkswagen a parfois eu tendance à surestimer ses cartes par le passé. Mais s’ils réussissent ce coup – et tout semble l’indiquer – l’ID. Cross pourrait être un carton. C’est une voiture pour les citadins qui aiment un peu d’aventure, sans avoir à dépenser une fortune ou à trouver une place de parking de la taille d’un terrain de foot.
Alors, quel est le verdict ? L’ID. Cross Concept de Volkswagen est la preuve que l’avenir des voitures électriques compactes s’annonce radieux. C’est pratique, ça a du punch, et ça arrive à un moment où le monde réclame des voitures électriques abordables qui ne donnent pas l’impression d’un compromis. Si vous cherchez une voiture électrique qui ne vous oblige pas à vider votre compte en banque, gardez celle-ci à l’œil. Et en attendant 2026, vous pouvez toujours jeter un coup d’œil à notre marketplace, où vous pouvez dès maintenant chercher et acheter des voitures 100 % électriques : https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
