Volkswagen vient de lever un peu plus le voile sur l’ID. Polo, et c’est exactement le genre de voiture électrique que beaucoup attendent depuis longtemps : une compacte abordable, pratique et franchement agréable à conduire. Avec un prix de départ juste sous les 25 000 euros, la marque rend enfin la mobilité électrique accessible à un large public, sans compromis sur la qualité ou l’espace.
Les versions d’entrée de gamme reçoivent une batterie LFP de 37 kWh, bonne pour environ 300 kilomètres d’autonomie WLTP. C’est largement suffisant pour les trajets quotidiens, les déplacements urbains ou les courses en ville. Optez pour la batterie NMC plus grande de 52 kWh, et vous atteignez facilement les 450 kilomètres – parfait pour les escapades du week-end sans angoisse de recharge. La charge rapide monte jusqu’à 130 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes. Pas mal pour une voiture de ce tarif.
Quatre niveaux de puissance sont proposés : l’entrée de gamme avec 116 ch, une variante à 135 ch sur la petite batterie, puis 211 ch et enfin la GTI à 226 ch sur la grande batterie. Tout en traction avant, avec un nouveau moteur électrique efficace délivrant 290 Nm de couple. Résultat : des accélérations franches, sans à-coups de boîte, et un centre de gravité bas grâce à la plateforme MEB+, pour un comportement stable et agile. La GTI bénéficie même d’amortisseurs adaptatifs et d’un différentiel à glissement limité – des raffinements qu’on trouve habituellement sur des modèles plus chers.
Côté espace, l’ID. Polo fait fort. Elle mesure un peu plus de 4 mètres de long, comme la Polo actuelle, mais l’intérieur donne l’impression d’une voiture d’un segment supérieur. Plus de place aux jambes à l’arrière, plus de volume pour la tête, et un coffre de 435 litres qui grimpe à 1 243 litres banquette rabattue. Idéal pour les courses, les bagages ou un déménagement improvisé.
Les prototypes sont quasiment prêts pour la production et terminent leurs derniers tests à travers le monde. La présentation mondiale est prévue début 2026, avec les commandes qui ouvriront fin avril. C’est la première d’une série de Volkswagen électriques abordables, et ça ressemble à une voiture capable de vraiment bousculer le marché. Pas de chichis inutiles, juste une Polo électrique solide, silencieuse et prête pour l’avenir.
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