Le monde des voitures électriques est un champ de bataille, où les marques rivalisent à coups de brochures clinquantes, de promesses audacieuses et de batteries qui se rechargent plus vite qu’une pinte dans un pub irlandais. Mais alors que Tesla encaisse des coups dans une grande partie de l’Europe – et croyez-moi, ces coups sont plus durs qu’un marteau sur une enclume –, il y a un pays qui brandit le drapeau d’Elon comme si c’était la fête nationale. Bienvenue en Norvège, où la Model Y de Tesla envahit le marché automobile comme un Viking en quête de pillage. En mai 2025, les ventes de Tesla en Norvège ont bondi de 213 pour cent. Oui, vous avez bien lu : 213 pour cent ! Ce n’est pas une faute de frappe, c’est un chiffre qui fait hausser les sourcils même au plus cynique des amateurs d’automobiles.
Examinons les faits. Selon l’équivalent norvégien de notre Febiac belge, l’Opplysningsrådet for Veitrafikken (essayez de le dire cinq fois rapidement après un verre d’aquavit), Tesla a immatriculé 2 600 nouvelles voitures en mai. Comparez cela aux 1 220 unités de mai 2024, et vous comprendrez pourquoi les Norvégiens ouvrent grand leur portefeuille pour une Tesla. Sur ces 2 600 voitures, 2 346 étaient des Model Y, ce qui signifie que 16,5 pour cent de toutes les nouvelles voitures immatriculées en Norvège ce mois-là étaient des Model Y. Ce n’est pas une part de marché, c’est une domination pure et simple. Le numéro deux, la bZ4x de Toyota, a dû se contenter de 992 immatriculations et d’une part de marché de 7 pour cent. Désolé, Toyota, mais en Norvège, tu n’es qu’une note de bas de page dans l’épopée de Tesla.
Pourquoi la Norvège est-elle un paradis pour Tesla ? C’est simple : ce pays est le nirvana des voitures électriques. Pas moins de 93 pour cent des nouvelles voitures immatriculées en Norvège sont entièrement électriques. Ce n’est pas une tendance, c’est une révolution. Les Norvégiens bénéficient de subventions pour les véhicules électriques dont le reste de l’Europe ne peut que rêver, financées par un fonds gouvernemental si colossal qu’il rendrait même Picsou jaloux. Ajoutez à cela une culture passionnée par la durabilité et un réseau routier qui appelle des voitures silencieuses et efficaces, et vous obtenez le terrain de jeu idéal pour Tesla. La Model Y, surtout dans sa version récemment reliftée, est depuis des années un chouchou du public norvégien. Ce restylage, avec ses lignes plus affûtées et son intérieur amélioré, n’a fait qu’accélérer les ventes.
Mais soyons honnêtes : si la Norvège porte Tesla sur un trône doré, le reste de l’Europe est bien moins enthousiaste. En Belgique, par exemple, on semble éviter les Tesla comme une maladie contagieuse. En mai 2025, seules 669 nouvelles Tesla ont été immatriculées, soit une chute de 47 pour cent par rapport à l’année précédente. Ce n’est pas un creux, c’est un gouffre. Et ce n’est pas seulement la Belgique. En Allemagne, les ventes ont plongé de 76,3 pour cent, en Suède de 64 pour cent, et même aux Pays-Bas, où Tesla était autrefois le chéri des conducteurs en leasing, on observe un recul. Que se passe-t-il ? Certains pointent du doigt les controverses autour du grand patron de Tesla. Ses frasques politiques et ses déclarations polarisantes semblent rebuter les clients, surtout dans les pays où l’on est plus sensible à l’image qu’à une faible autonomie.
Pourtant, tout n’est pas sombre pour Tesla. Même aux Pays-Bas, le constructeur remonte lentement la pente, avec 648 Model Y et 404 Model 3 en mai 2025 – une amélioration par rapport aux creux historiques d’avril. Et n’oublions pas que Tesla joue un tour malin en Europe : il gagne des fortunes en vendant des crédits CO2 à d’autres constructeurs. Stellantis, Ford, Toyota, et même Suzuki déboursent des sommes colossales pour acheter l’« air vert » de Tesla, afin de se conformer aux strictes réglementations européennes sur les émissions. Rien qu’en 2025, Tesla pourrait engranger un milliard d’euros grâce à cela. Ce n’est pas une petite somme, c’est un trésor.
Mais revenons à la Norvège, car c’est là que la magie opère. La Model Y n’est pas seulement une voiture ; c’est une déclaration. Spacieuse, rapide, avec une autonomie qui vous emmène d’Oslo à Bergen sans vous soucier de la borne de recharge la plus proche. Les Norvégiens, avec leurs fjords et leur amour pour tout ce qui est vert, voient dans la Model Y la combinaison ultime de praticité et de flair futuriste. Et franchement, qui peut leur donner tort ? Pendant que le reste de l’Europe boude et se plaint, les Norvégiens roulent dans leurs Model Y rutilantes, avec un sourire aussi large qu’un glacier norvégien.
Alors, que retenir de tout cela ? Que Tesla, malgré les vents contraires, reste une force avec laquelle il faut compter. En Norvège, ils prouvent qu’une bonne voiture, soutenue par un gouvernement qui croit en la conduite électrique, peut faire des miracles. Et même si la Belgique et le reste de l’Europe ne sont peut-être pas encore prêts à hisser le drapeau Tesla, il est clair que la marque n’a pas fini de faire parler d’elle.
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