Franchement, on en a assez des promesses en l’air dans le monde de l’électrique. Et puis arrive Zeekr, ce nouveau venu chinois qui n’a même pas quatre ans d’existence et qui, pourtant, fait déjà trembler les grands noms européens. Après une première implantation à Liège, le voilà qui ouvre sa deuxième adresse belge à Deinze, à deux pas de Gand, chez Groep Sterckx-De Smet. Ce n’est pas une simple boutique, c’est une déclaration de guerre aux moteurs thermiques. Et quand on voit ce que la marque propose, on comprend vite pourquoi.
Zeekr, c’est le bébé premium du géant Geely – oui, le même qui possède Volvo et Polestar. Le design sort tout droit du studio de Göteborg, sous la direction de Stefan Sielaff, l’ancien patron du style chez Audi et Bentley. Résultat : des voitures qui n’ont pas l’air d’avoir été dessinées par un comité de comptables, mais par des gens qui aiment conduire. Et surtout, elles sont 100 % électriques, rapides, luxueuses et, miracle, pas hors de prix.
Trois modèles sont déjà disponibles chez nous.
La Zeekr 001 d’abord, ce shooting brake interminable qui fait passer la plupart des breaks allemands pour des camionnettes. 620 km d’autonomie réelle avec la batterie de 100 kWh, 0 à 100 en 3,8 secondes, un intérieur qui ressemble à un salon scandinave et un prix qui débute à 60 990 €. Ajoutez l’air suspension et le toit panoramique, et vous avez une voiture capable de faire rougir une Porsche Taycan Turismo… pour la moitié du prix.
Ensuite la Zeekr X, la petite bombe urbaine. À partir de 37 990 €, c’est tout simplement la meilleure affaire du moment. Plus abordable qu’une VW ID.4, plus chic qu’une Mercedes EQA, elle offre jusqu’à 440 km d’autonomie, 429 ch en version AWD et une recharge 10-80 % en quinze minutes. À l’intérieur, c’est la fête : écran 14,6 pouces qui pivote, affichage tête haute en réalité augmentée, et même un mode café qui maintient votre gobelet au chaud. Oui, vraiment.
Et enfin la toute nouvelle Zeekr 7X, la familiale qui va faire mal. À partir de 53 990 €, elle embarque l’architecture 800 V, charge en 13 minutes, offre 600 km d’autonomie et tracte 2 tonnes sans broncher. Les portes arrière s’ouvrent à 90°, le coffre avale 539 litres, et l’accélération vous plaque au siège en 3,8 secondes quand vous prenez la version à deux moteurs. C’est simple : c’est la première électrique qui donne envie de partir en vacances avec les enfants et la caravane.
Tout ça repose sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture), des mises à jour over-the-air permanentes et une garantie batterie de 8 ans ou 200 000 km. Et pendant que certains constructeurs chinois pleurent à cause des droits de douane européens, Zeekr prépare déjà la production locale, probablement dans les usines Volvo en Suède ou… pourquoi pas en Belgique un jour.
Après Deinze, la marque annonce déjà Bruxelles et Namur. Et si vous voulez essayer avant de vous décider, des Discovery Days sont prévus à Anvers les 13 et 14 décembre prochains.
Bref, Zeekr ne fait pas que arriver en Belgique : il débarque en force, avec style, avec des prix qui tiennent la route et avec des voitures qui donnent enfin envie de passer à l’électrique sans faire de compromis.
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