Dans un monde où les voitures électriques sont aussi excitantes qu’une serpillière mouillée, Bentley débarque avec quelque chose qui vous fait hausser les sourcils et accélère votre pouls. Les Continental GT, GTC et Flying Spur ont une nouvelle carte à jouer : une hybride rechargeable V8 qui glisse silencieusement en ville, mais rugit comme un lion dès que vous écrasez l’accélérateur. Ce n’est pas une tentative écolo ennuyeuse pour séduire les millennials branchés. Non, c’est Bentley qui dit : « On fait du vert, mais à notre manière – avec 680 ch et un couple qui rendrait un camion jaloux. »
Commençons par le début. L’iconique moteur W12, qui a longtemps été le cœur battant des bolides monstrueux de Bentley, est parti à la retraite. Ne pleurez pas trop, car ce qui le remplace n’a rien d’un ersatz. La nouvelle motorisation, que les marketeurs appellent « High Performance Hybrid », associe un V8 biturbo de 4,0 litres à un moteur électrique pour produire 680 ch et 930 Nm de couple, projetés sur l’asphalte avec panache. Pour les non-ingénieurs parmi nous : c’est assez pour vous catapulter de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes dans la Continental GT. La GTC cabriolet et la majestueuse Flying Spur mettent une fraction de seconde de plus, avec respectivement 3,8 et 3,9 secondes. Plus rapide que votre belle-mère fonçant vers les soldes, et bien plus élégant.
Mais il y a mieux. Grâce à une batterie de 25,9 kWh, vous pouvez parcourir jusqu’à 85 km en mode tout électrique avec la GT, 82 km avec la GTC et 80 km avec la Flying Spur. Cela signifie que vous pouvez traverser la ville en silence, sans que les voisins ne vous accusent de tapage. Idéal pour ceux qui vivent dans un quartier chic et veulent impressionner sans réveiller les chiens du coin. Soyons honnêtes : si vous achetez une Bentley, vous voulez non seulement rugir, mais aussi afficher une certaine classe. Avec seulement 29 g/km de CO2 en mode hybride, vous pouvez presque prétendre, la tête haute, que vous faites un geste pour la planète. Presque, hein.
Parlons du look. Bentley n’a pas juste ajouté quelques LED en se disant que ça suffisait. Les nouveaux modèles arborent une calandre rafraîchie avec des lamelles verticales – pensez à une grille élégante entourant un manoir – et une finition Azure qui pousse le luxe à un autre niveau. À l’intérieur, c’est comme pénétrer dans le salon première classe d’un jet privé. Cuir cousu main, matériaux raffinés et sièges qui vous enveloppent comme un vieil ami retrouvé. La version Azure va encore plus loin avec des options de confort supplémentaires, comme un habitacle si somptueux que vous oubliez presque que vous êtes dans une voiture. Ce n’est pas un moyen de transport ; c’est une expérience.
Et puis, il y a la conduite. Parce que, soyons honnêtes, la puissance et le couple, c’est bien, mais si ça se conduit comme un tracteur, ça ne sert à rien. Heureusement, Bentley a peaufiné le châssis avec des technologies qui semblent tout droit sorties d’un film de science-fiction : Bentley Active Chassis, Dynamic Ride, roues arrière directrices et différentiel à glissement limité électronique. En langage courant : ces voitures collent à la route, que vous négociiez un virage en épingle dans les Alpes ou que vous rouliez tranquillement vers le golf. Passez en mode Sport et vous sentirez l’adrénaline ; mettez en mode Confort, et vous flotterez sur l’asphalte comme sur un tapis volant.
Mais tout n’est pas parfait. Avec un prix de départ probablement autour des 250 000 euros – hors taxes, bien sûr – ce n’est pas un jouet pour le commun des mortels. Cela dit, si vous envisagez une Bentley, vous n’êtes probablement pas du genre à scruter les promos au supermarché. C’est une voiture pour ceux qui ont déjà compris la vie et veulent juste profiter du voyage. Au sens propre comme au figuré.
Ce qui rend ces Bentley vraiment spéciales, c’est leur capacité à réunir le meilleur des deux mondes. Elles sont écolos sans être ennuyeuses, puissantes sans devenir vulgaires, et luxueuses sans tomber dans le kitsch. C’est comme un costume sur mesure : ça va, ça flatte, et ça montre à tout le monde que vous avez du goût. Que vous optiez pour la GT élancée, la GTC cheveux au vent ou la Flying Spur majestueuse, vous aurez une voiture qui ne se contente pas de rouler : elle fait une déclaration.
Alors, si vous rêvez d’une voiture qui fait battre votre cœur plus vite tout en apaisant votre conscience, ces nouvelles Bentley sont faites pour vous. Elles prouvent qu’on n’a pas besoin d’un V12 rugissant pour voler la vedette. Un V8 hybride avec une bonne dose de puissance électrique fait tout aussi bien l’affaire – et peut-être même mieux.
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