Laten we eerlijk zijn: de Belgische wegen zijn geen paradijs. Ze zitten vol met auto’s die meer roet uitbraken dan een slecht gestookte open haard en elke file voelt als een persoonlijke aanval op je geduld. Maar terwijl je daar zit te sudderen in je oude diesel, gebeurt er iets moois in de showrooms. 2026 is geen gewoon jaartal meer; het is het moment waarop elektrische auto’s definitief de kroon overnemen. En als iemand die al jaren roept dat stil en schoon rijden gewoon leuker is (ja, ik werk bij een bedrijf dat daar vol voor gaat), kan ik je één ding vertellen: wat er volgend jaar naar België rolt, is niet zomaar een lijstje nieuwe modellen. Het is een lawine van bereik, design en slimme trucs die je leven een stuk relaxter maken.
De Volkswagen ID.2 bijvoorbeeld, een compacte hatchback die voor rond de 25.000 euro meer dan 450 kilometer haalt op één lading. Geen suffe stadsauto, maar een vlotte rakker met genoeg pit om je met een grijns langs die logge suv’s te sturen. En omdat vanaf 2026 alleen nog 100% emissievrije bedrijfswagens volledig aftrekbaar zijn, gaat je baas je bijna bedanken dat je eindelijk van die stinkende leasebak af bent.
Kia komt met de EV4, een strakke crossover die er futuristisch uitziet maar gewoon doet wat hij moet. Prijs rond de 35.000 euro, tot 500 kilometer bereik en bi-directioneel laden: je auto als powerbank voor je huis. Handig als de stroom weer eens uitvalt tijdens een herfststorm. Hyundai gooit de Ioniq 9 in de strijd: een zevenzits familiekanon met meer dan 550 kilometer bereik en een interieur waar je je sloffen wilt aandoen.
Volvo’s EX60, de elektrische opvolger van de XC60, landt midden 2026 met ruim 600 kilometer bereik en een prijs vanaf een euro of 65.000. Veiligheid zoals alleen Zweden dat kunnen, plus een batterij waar je jaren mee doorkomt. Voor wie liever off-road gaat: de Jeep Recon, een elektrische Wrangler-opvolger met 600 kilometer bereik en modderbanden waar de Hoge Venen stil van worden.
Luxe nodig? Bentley’s eerste volledig elektrische SUV rolt binnen met 600 kilometer bereik en een interieur waar je je butler verwacht. Dacia blijft de koning van betaalbaar met een opgefriste Spring die nu 300 kilometer haalt voor nog geen 18.000 euro. Skoda’s Epiq, Cupra Raval en Volkswagen’s Polo EV vechten allemaal in hetzelfde segment rond de 25.000 euro met 400–450 kilometer bereik. En Mercedes-Benz gooit de CLA EV op de markt: 750+ kilometer bereik en 400 kilometer bijladen in tien minuten. Dat is sneller dan een koffie halen op de snelwegparking.
BMW’s nieuwe i3 (ja, de naam komt terug) wordt de elektrische 3 Reeks met minstens 600 kilometer bereik en die typische BMW-stuureigenschappen, maar dan zonder dat gepruttel van een zes-in-lijn.
En de regels? Vanaf 2026 betalen particulieren in Vlaanderen een bescheiden BIV (61,50 euro) en jaarlijkse belasting (rond de 90 euro), maar dat is nog altijd lachwekkend weinig vergeleken met een benzine- of dieselauto. Bedrijven die nog een verbrandingsmotor leasen zijn gek: nul procent aftrekbaar, terwijl een EV nog steeds 100 procent aftrek geeft tot eind 2026. Het laadnetwerk groeit harder dan het onkruid in je tuin en tweedehands EV’s krijgen nog een premie van 2.000 euro.
Kortom, 2026 is het jaar waarin elektrisch rijden niet meer “leuk voor de planeet” is, maar gewoon de slimste, stilste en vaak goedkoopste manier om van A naar B te komen. Geen olieverversingen, geen uitlaatdieven, gewoon instant koppel en een glimlach.
Benieuwd welke elektrische auto bij jou past? Spring eens binnen op onze marketplace waar je alleen 100% elektrische wagens vindt, van stadsauto tot familiebus. Alles overzichtelijk op één plek: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/. De toekomst rijdt al – tijd om in te stappen.
