Laten we eerlijk zijn: de wereld van elektrische auto's barst van de suffe bakken die je doen verlangen naar een kop koffie in plaats van een ritje. Maar dan komt Cupra met de Raval, een compacte hatchback die bewijst dat zero emissies niet hoeft te betekenen dat je plezier inlevert. Dit is geen saaie boodschappenroller; het is een urban warrior, geboren uit de straten van Barcelona, klaar om de bochtjes te slokken en de file te negeren met een grijns op je gezicht. En ja, als iemand die dagelijks droomt van een wereld vol stille acceleraties en slimme kilometers, kan ik niet wachten tot deze knul de weg op rolt.
De Raval is de pionier in een frisse familie compacte EV's van de Volkswagen-groep – denk aan een sportieve tweelingbroer voor de aanstaande Volkswagen ID. Polo en Skoda Epiq. Met een lengte van net over de vier meter past hij perfect in die nauwe parkeervakken waar je anders een origami-cursus nodig hebt. Maar vergis je niet: onder die strakke lijnen schuilt een beestje. Het design? Scherp als een mes, met driehoekige koplampen die knipogen naar de UrbanRebel-concept uit 2021, een full-width lichtbalk achter en een spoiler die net genoeg attitude toevoegt zonder over de top te gaan. Het is geen wilde concept car meer, maar een productieklare versie die er uitziet alsof hij gisteren nog door de bocht op een rallyparcours gleed. En dat koperkleurige accent? Dat geeft hem die typische Cupra-sfeer – premium, rebels, en klaar voor de spotlight.
Nu, het echte vuurwerk zit in de rijeigenschappen, want Cupra gooit het niet over de brave EV-boeg. Alle modellen krijgen een 15 millimeter lager sportonderstel dan de familieleden, progressieve besturing en schijven op alle wielen – geen goedkope trommels achterin, nee dank je. De basis Dynamic- en Dynamic Plus-varianten leveren 155 kW, ofwel 211 pk, maar ga voor de VZ Extreme en je hebt 166 kW (226 pk) met 290 Nm koppel. Dat vertaalt zich naar een 0-100 km/u in 6,9 seconden, en een topsnelheid die je niet in de bebouwde kom test. Trek de adaptieve dempers van het Dynamic Chassis Control erbij, en je hebt een setup die normaal gereserveerd is voor duurdere broers. Voeg een elektronisch sperdifferentieel, bredere banden op 19-inch wielen en een sportmodus die tractie controle even op pauze zet, en je voelt je ineens een coureur in een koffiekopje. Het is voorwielaandrijving, ja, maar Cupra heeft het zo getuned dat het voelt als een hot hatch die toevallig elektrisch is. En die one-pedal braking? Die optimaliseert niet alleen je energie, maar geeft ook dat pedaalgevoel waar je verslaafd aan raakt.
Batterijgewijs houdt Cupra het slim en flexibel. Er zijn opties voor kleinere packs met zo'n 300 km bereik voor de budgetjager, maar de sweet spot ligt bij de 56 kWh-variant die tot 450 km WLTP haalt – perfect voor een weekendje kust zonder oplaadangst. De top-VZ zakt iets naar 400 km door al dat sportieve extra, maar wie klaagt daarover? Snelladen? Verwacht DC-ondersteuning die je in een oogwenk terug op pad krijgt, al zijn de exacte cijfers nog niet vrijgegeven. Het platform, de MEB+ van de groep, zorgt voor een vlakke vloer en een bagageruimte die verrassend ruim is voor een stadsmus. Achterin zit je comfortabel, zelfs in het midden, en met slimme opbergtrucs voor je kabels hoef je niet te zweten over praktische rompslomp. Dit is een EV die niet alleen rijdt als een droom, maar ook leeft als een betrouwbare maat.
Prijswise is de Raval een voltreffer voor wie elektrisch wil zonder de portemonnee te plunderen. Vanaf rond de 26.000 euro voor de instapper, wat neerkomt op zo'n 23.000 pond of 21.500 in Britse ponden afhankelijk van de markt – goedkoper dan een Peugeot e-208, en een tikje duurder dan de brave VW-broer, maar je betaalt voor dat Cupra-vuur. Productie start begin 2026 in Martorell, Spanje, en hij rolt als eerste uit de band, voor de rest van de familie. Het is Cupra's zet om elektrisch rijden emotioneel te maken, toegankelijk voor de jonge stedeling die niet wil inruilen op plezier.
Kortom, de Cupra Raval is het bewijs dat elektrische auto's niet hoeven te sukkelen. Het is een compacte bom die de stad inneemt met stil koppel, scherp sturen en een design dat hoofden doet draaien. In een tijd waarin EV's soms voelen als een verplichting, brengt dit ding de vreugde terug – puur, efficiënt en verslavend. Als je klaar bent om over te stappen naar puur elektrisch rijplezier, check dan onze marketplace waar je 100% elektrische auto's kunt zoeken en kopen. Duik in het overzicht op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ en vind jouw volgende rit.
