Laten we eerlijk zijn: Dacia is altijd die underdog geweest, de auto die je koopt als je portemonnee schreeuwt om genade en je buren je uitlachen met hun glimmende Tesla's. Maar nu, in een plotwending die zelfs de meest cynische autoliefhebber zou doen opkijken, heeft Dacia de Sandero, Sandero Stepway en Jogger een flinke oppepper gegeven. Het is geen revolutie – Dacia doet niet aan revoluties, dat kost te veel – maar een sluwe facelift die deze budgetbeesten transformeert in iets dat bijna... charmant oogt. En ja, ik zeg het: het maakt je leven een tikje makkelijker, zonder dat je failliet gaat aan de afbetaling.
Stel je voor dat je voorheen in een Sandero stapte en dacht: 'Dit is een auto voor mensen die pizza bezorgen, niet voor weekenduitjes.' Die dagen zijn voorbij. De voorkant krijgt nu een lichtsignatuur die lijkt op een omgekeerde T – ja, serieus, LED's die boven de koplampen bungelen en verbonden zijn met een zwarte grille via een lijn witte stippen. Het klinkt als een kindertekening, maar het werkt: het geeft de auto een frisse, bijna brutale uitstraling. Achteraan lopen de achterlichten door tot in de ramen, met een matte zwarte strip ertussen die zegt: 'Ik ben robuust, maar niet stom.' Voor de Stepway en Jogger voegen ze 'Starkle'-beschermstrips toe op de wielkasten en dorpels – gemaakt van 20 procent gerecycled plastic met witte korreltjes, onbeschilderd en ruw om krassen te weerstaan. Het is alsof Dacia zegt: 'We recyclen je oude yoghurtbakjes en maken er een offroader van.' Nieuwe kleuren? Ambergeel voor de Sandero en Stepway, zandsteen voor de Jogger. Want wie wil er nou grijs zijn in een wereld vol grijze muizen?
Binnenin? Ah, daar wordt het pas echt leuk. De ventilatieroosters volgen die T-vorm van buiten, het dashboard en deurpanelen krijgen blauw stof of denim – afhankelijk van je uitrustingsniveau. De Extreme-trim heeft groene en zwarte wasbare bekleding, plus rubberen matten voor en achter, zodat je de modder van je wandeling met de hond kunt afspoelen zonder schuldgevoel. Nieuw stuurwiel, drie YouClip-punten voor je tablet of telefoonhouder (vier in de Jogger-bagagebak), en voor de hybrides een handiger pookje. Het voelt niet als een paleis, maar als een praktische tent op wielen: functioneel, en dat is precies waarom je het wilt.
Technologie? Dacia gooit niet met poespas, maar met slimme basics. Standaard op de betere trims een 10,1-inch touchscreen met draadloze Android Auto en Apple CarPlay – eindelijk geen gedoe met kabels die in de knoop raken. Voor de basisversies bedien je alles via je telefoon, met info op het instrumentenbord. Optioneel: een Media Nav Live met live verkeer en een Arkamys-geluidssysteem met zes speakers dat je playlists niet vermoordt. Voeg een 7-inch digitaal cluster, inductielader voor je smartphone, elektrisch inklapbare spiegels en een 360-gradencamera toe, en je hebt een auto die slimmer is dan de gemiddelde bestuurder op de ringweg. Veiligheid? Automatische noodrem en aandachtswaarschuwing zijn nu standaard – bedankt, EU-regels – en de rest is optioneel, want Dacia houdt het betaalbaar.
Maar het echte vuurwerk zit onder de motorkap, en hier komt mijn hart als EV-enthousiast een sprongetje. De Jogger krijgt de Hybrid 155: een 1,8-liter benzine met twee elektromotoren voor 155 pk totaal. Een 1,4 kWh-batterij laat je tot 80 procent elektrisch rijden in de stad – dat is een stapje dichter bij de stille, schone wereld waar ik voor vecht. Het is 10 procent zuiniger dan de oude Hybrid 140, met een rare vierversnellingsbak voor de verbrandingsmotor en twee voor de elektro. De Sandero Stepway krijgt hem eind 2026. Dan de Eco-G 120: een 1,2-liter bi-fuel (benzine/LPG) met 120 pk, nu ook met automaat – voor het eerst! – en een grotere LPG-tank voor tot 1.590 km bereik in de Sandero. De TCe 100 benzine klimt van 90 naar 100 pk, en de basis SCe 65 pk blijft de goedkoopste in België. Geen diesel meer? Slim, want wie wil er nou roet inademen als er hybrides zijn?
Prijzen? Dacia zwijgt er niet over, maar het blijft scherp: de Sandero is nog steeds Europa's bestverkochte auto, de Jogger je praktische allemansvriend. Dit is geen luxe-aanval op Audi of BMW – dat zou belachelijk zijn – maar een reminder dat goedkoop niet saai hoeft te zijn. Het is de auto voor de slimme mens die geld overhoudt voor bier en benzine... of stroom, als je slim bent.
En laten we eerlijk zijn: deze opwaardering is Dacia's manier om te zeggen 'we groeien op', maar de echte toekomst? Die rijdt stil en emissievrij. Dus als je nu al zin krijgt in iets dat écht je portemonnee en planeet spaart, duik dan in onze marketplace waar je 100% elektrische auto's kunt zoeken en kopen. Van compacte stadsflitsers tot familie-EV's: alles op stroom, geen compromis. Check het uit op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/. Want waarom settelen voor een hybridetje als je de volle EV-glorie kunt hebben?
