De wereld van elektrische auto’s is een slagveld waar Tesla al jaren de scepter zwaait, maar er waait een frisse wind uit het Oosten. Maak kennis met de nieuwe Xpeng P7, een Chinese sportsedan die eruitziet alsof hij recht uit een sciencefictionfilm komt en rijdt alsof hij de wetten van de fysica tart. Dit is geen doorsnee vierwieler; dit is een auto die durft te dromen, met vleugeldeuren die je doen denken aan een Lamborghini op steroïden en technologie die je grootmoeder zou laten gillen van verbazing.
Laten we beginnen met het uiterlijk, want mijn hemel, wat een plaatje. De nieuwe P7, die in 2026 ook onze contreien bereikt, is getekend door Rafik Ferrag, een man die blijkbaar een hekel heeft aan saaie lijnen. Met zijn scherpe vouwen, 21-inch velgen en oranje Brembo-remklauwen lijkt deze berline klaar om de Autobahn te verslinden. Het glazen panoramadak vloeit naadloos over in de achterruit, en een mobiele spoiler zorgt ervoor dat deze 4,90 meter lange schoonheid stabiel blijft als je het gaspedaal vloert. De vleugeldeuren – of zoals de Chinezen ze noemen, “peng-wing-deuren” – zijn niet alleen een gimmick; ze schreeuwen: “Kijk naar mij!” En eerlijk, wie kan dat weerstaan?
Onder de motorkap – of beter gezegd, onder de vloer – houdt Xpeng de details nog wat mysterieus, maar de geruchtenmolen draait op volle toeren. Verwacht een keuze tussen achterwielaandrijving (RWD) en vierwielaandrijving (AWD), met de laatste waarschijnlijk meer dan 550 pk en een koppel van boven de 700 Nm. Dat is genoeg om je buren jaloers te maken en je schoonmoeder in een halve seconde van 0 naar 100 km/u te katapulteren. De P7 bouwt voort op een 800-volt architectuur, net als zijn stalgenoten G6 en G9. Dat betekent snelladen met meer dan 300 kW, waardoor je in een koffiepauze genoeg stroom hebt om van Brussel naar Amsterdam te zoeven.
Binnenin is de P7 een technofeestje. Het interieur combineert minimalisme met een overdosis aan snufjes. Een 10,25-inch digitaal dashboard geeft je alle info die je nodig hebt, terwijl een 15-inch touchscreen het zenuwcentrum vormt. Dit is geen auto, dit is een rijdende iPad. De Xmart OS-navigatie voelt alsof je in een videogame zit, en de stemassistent – aangedreven door kunstmatige intelligentie – begrijpt je beter dan je eigen partner. Wil je de airco aanzetten, je ramen bedienen of je favoriete playlist afspelen? Zeg “Hey Xpeng” en het gebeurt. En als kers op de taart: het Dynaudio-systeem met Dolby Atmos maakt van elke rit een concertzaal. Oh, en je kunt de auto zelfs als boombox gebruiken met externe luidsprekers. Ideaal voor een impromptu feestje op de parking.
Veiligheid en rijhulpsystemen? De P7 gooit alles in de strijd: sensoren, camera’s, radars, lidars – het lijkt wel een rijdende NASA-satelliet. Met minimaal niveau 2 autonoom rijden en over-the-air-updates blijft deze wagen altijd up-to-date, alsof hij zichzelf naar de sportschool stuurt. De Euro NCAP gaf de vorige P7 al vijf sterren, dus verwacht dat deze nieuwe versie je in een cocon van veiligheid wikkelt.
Maar laten we eerlijk zijn: de Xpeng P7 heeft een uitdaging. Het merk is nog niet zo bekend als Tesla of Mercedes, en in het premiumsegment is imago alles. Toch, met een prijs die in Nederland begint rond de 50.000 euro voor de vorige generatie, biedt deze auto waar voor je geld. De nieuwe P7 belooft nog een tandje bij te zetten, en als de looks en specs een indicatie zijn, zou dit wel eens de underdog kunnen zijn die de gevestigde orde opschudt.
Dus, ben je klaar om de toekomst in te rijden met een auto die eruitziet als een ruimteschip, rijdt als een sportwagen en slimmer is dan je gemiddelde collega? De Xpeng P7 komt eraan, en hij is niet hier om vrienden te maken – hij is hier om te winnen.
