Ergens in de krochten van de autowereld, waar dromen van koolstofvezel en brullende motoren samenkomen, is iets bijzonders ontstaan. Een nieuwe supercar, recht uit de Britse mist, die de gevestigde orde uitdaagt en Ferrari en Lamborghini het nakijken geeft. Maak kennis met de Garagisti & Co GP1, een machine die niet alleen je portemonnee sloopt, maar ook je ideeën over wat een supercar hoort te zijn.
Laten we beginnen met het hart van deze beestachtige creatie. Geen gezeur met hybrides, plug-ins of – hemel beware – volledig elektrische aandrijving. Nee, de GP1 heeft een 6,6-liter V12 zonder turbo’s, een motor die klinkt alsof Thor zelf met zijn hamer op je trommelvliezen slaat. Met 800 pk bij 9.000 toeren en 700 Nm koppel is dit geen auto, maar een natuurkracht. En alsof dat nog niet genoeg is, gaat al dat geweld via een ouderwetse, handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen. Ja, je leest het goed: een handbak! In een tijd waarin automaten de overhand hebben, zelfs in de showrooms van Ferrari en Lamborghini, is dit een rebellie tegen de moderne tijd.
Het brein achter dit monster is Garagisti & Co, een naam die klinkt alsof hij uit een Italiaanse werkplaats komt, maar gewoon Brits is. Ze hebben een designer in huis gehaald die zijn sporen verdiende bij Rimac en Bugatti, en dat merk je. De GP1 is geen ordinaire krachtpatser; hij weegt slechts 1.000 kilogram, ongeveer evenveel als een Mazda MX-5. Dankzij een monocoque van koolstofvezel is hij zo licht dat hij bijna zweeft. Maar laat je niet misleiden door zijn slanke figuur. Deze auto genereert 850 kilogram aan neerwaartse druk zonder de gebruikelijke spoilers of overdreven splitters. Het is een meesterwerk van aerodynamica, een soort straaljager die toevallig op vier wielen staat.
Nu, laten we het over de olifant in de kamer hebben: de prijs. Voor 2,45 miljoen Britse ponden – dat is zo’n 2,8 miljoen euro – koop je geen auto, maar een statement. En je moet snel zijn, want er worden slechts 25 van deze juweeltjes gemaakt. Dat maakt de GP1 exclusiever dan een uitnodiging voor een koninklijk banket. Is het dat waard? Als je vindt dat een Ferrari te “tam” of – hou je vast – te goedkoop is, dan is dit jouw speeltje. Dit is geen auto voor de gemiddelde miljonair; dit is voor de excentriekeling die zijn rijkdom wil etaleren met iets unieks.
Het interieur? Verwacht geen luxe paleis met massagestoelen en een infotainmentsysteem dat je belastingaangifte kan doen. De GP1 is puur gericht op rijden. Het stuur voelt alsof het rechtstreeks uit een racewagen is geplukt, en de pedalen vragen om precisie, geen pantoffels. Je zit laag, omringd door kale koolstofvezel en een geur van benzine die je eraan herinnert dat dit geen speeltje voor softies is. Dit is een auto die je dwingt om je rijvaardigheid te bewijzen, of je eindigt in een greppel terwijl de V12 nog napiept.
Wat deze auto echt bijzonder maakt, is zijn filosofie. Terwijl de rest van de wereld zich stort op elektromotoren en autonome systemen, gaat Garagisti & Co terug naar de basis. Een dikke V12, een handbak, en een chassis dat zo scherp is dat het je ego kan snijden. Het is een middelvinger naar de moderne supercartrend, een ode aan de tijd waarin rijden nog een kunst was, geen computergestuurde exercitie. En eerlijk? Dat maakt deze auto zo verdomd aantrekkelijk.
Maar laten we realistisch zijn. Voor de prijs van één GP1 kun je een vloot Ferrari’s kopen, of een klein eiland in de Caraïben. Dus waarom zou je? Omdat de GP1 iets biedt wat geen enkele andere auto kan: een pure, onvervalste rijervaring die je recht in je ziel raakt. Het is geen auto voor de massa; het is voor de purist, de dromer, de waaghals die durft te kiezen voor emotie boven ratio.
Voor wie toch de overstap naar de toekomst wil maken, kun je op onze marketplace terecht voor 100% elektrische auto’s die je portemonnee én het milieu sparen. Bekijk het aanbod op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
