Laten we eerlijk zijn: pick-uptrucks hebben iets onweerstaanbaars. Ze zijn groot, stoer en klaar om een caravan, een boot of een halve schuur te verslepen. Maar laten we ook eerlijk zijn over iets anders: de meeste pick-ups slurpen benzine of diesel alsof het gratis is. Niet bepaald een liefdesbrief aan Moeder Aarde. Maar nu, in een tijd waarin zelfs de meest doorgewinterde autofanaten beginnen te zwichten voor de charmes van elektriciteit, komt het Zuid-Koreaanse KGM met een verrassing die je wenkbrauwen doet fronsen en je portemonnee doet glimlachen: de Musso EV. Een elektrische pick-up die eruitziet als een neushoorn, rijdt als een luxe SUV en je niet failliet maakt. Klinkt dat te mooi om waar te zijn? Laten we erin duiken.
Een Nieuwe Musso, maar dan zonder rookpluim
KGM, voorheen bekend als SsangYong (ja, die naam was een tongbreker), heeft de Musso EV gelanceerd als een frisse wind in het pick-upsegment. Dit is geen stoffige dieselbeul, maar een volledig elektrische vierdeurs krachtpatser die in Zuid-Korea al de straten geel kleurt – letterlijk, want de knalgele lak is een eyecatcher. Gebaseerd op de Torres EVX SUV, combineert deze Musso EV een modern design met een flinke dosis praktisch nut. En laten we niet vergeten: het is een pick-up die je buren niet zal vergiftigen met uitlaatgassen.
De Musso EV komt in twee smaken: een voorwielaangedreven versie met een enkele motor van 152,2 kW (207 pk) en een vierwielaangedreven variant met dubbele motoren die samen 304 kW (zo’n 413 pk) leveren. Dat is genoeg om een flinke aanhanger te trekken of om je schoonmoeder te imponeren op weg naar de camping. De batterij? Een 80,6 kWh LFP (lithium-ijzer-fosfaat) Blade-accu van het Chinese BYD, die een actieradius van 401 km belooft volgens de WLTP-cyclus. In de echte wereld, met een paar laarzen in de laadbak en een stevige wind tegen, reken je best op iets minder, maar het is nog steeds indrukwekkend voor een machine die eruitziet alsof hij een kleine bulldozer kan verslepen.
Design: Meer flair dan een k-popster
Laten we het over het uiterlijk hebben, want deze Musso EV is geen muurbloempje. Het ontwerp is een mix van stoer en modern, met een brede strip dagrijverlichting onder de motorkap en koplampen die laag in de bumper zitten, alsof ze klaar zijn om een duel aan te gaan. Extra verlichting in de wielkasten, stevige zijspiegels, een dakrek en handgrepen aan de achterkant geven hem een avontuurlijke vibe. En ja, er zit een neushoorn-logo op de C-stijl, een knipoog naar de originele Musso uit de jaren ’90. De achterklep schreeuwt trots “KGM” en de 17-inch wielen zijn misschien niet reusachtig, maar ze passen perfect bij het robuuste karakter.
Binnenin is het een ander verhaal. Vergeet kale werkpaarden met plastic stoelen; de Musso EV heeft een interieur dat meer aanvoelt als een luxe SUV. Twee 12,3-inch touchscreens domineren het dashboard, en het Alpine-audiosysteem zorgt ervoor dat je favoriete playlist klinkt alsof je in een concertzaal zit. Leren bekleding, verwarmde stoelen en een strak design maken het moeilijk om te geloven dat dit een pick-up is. Het is alsof je een chique loft hebt, maar dan met een laadbak.
Wat maakt hem bijzonder?
De Musso EV is geen doorsnee pick-up. In tegenstelling tot veel concurrenten, zoals de Maxus eTerron 9 of de Ford F-150 Lightning, heeft deze KGM geen ladderchassis maar een zelfdragende carrosserie. Dat maakt hem lichter (2.155 kg tegenover de bijna 2.900 kg van de eTerron 9) en wendbaarder, meer een lifestyle-pick-up dan een onverwoestbare werkmule. Toch doet hij niet onder voor praktisch gebruik: een trekvermogen van 1.500 kg en vehicle-to-load (V2L) functionaliteit betekenen dat je je elektrische gereedschap of zelfs een koelkast kunt aandrijven via de batterij. Handig voor een impromptu barbecue in the middle of nowhere.
En dan de prijs. In Zuid-Korea start de Musso EV bij omgerekend zo’n 31.900 euro, een fractie van wat je betaalt voor een Tesla Cybertruck of een Rivian R1T. In Europa zal de prijs waarschijnlijk hoger liggen door belastingen en importkosten, maar het blijft een koopje in vergelijking met de concurrentie. KGM biedt ook een indrukwekkende garantie van 10 jaar of 1 miljoen kilometer op de batterij. Dat is vertrouwen waar je u tegen zegt.
De concurrentie: Een elektrisch wildwest
De Musso EV betreedt een markt die bruist van activiteit. De Ford F-150 Lightning en Tesla Cybertruck zijn de grote jongens in Amerika, terwijl Maxus met de eTerron 9 en T90 EV al een voet tussen de deur heeft in Europa. Dan heb je nog nieuwkomers zoals Slate, een Amerikaanse start-up die een betaalbare pick-up belooft, en RAM, dat in 2024 met de 1500 BEV komt. Maar waar de Musso EV zich onderscheidt, is de balans tussen prijs, luxe en praktisch nut. Het is geen krachtpatser die 800 km actieradius of 1.000 pk belooft, maar laten we eerlijk zijn: wie heeft dat echt nodig om een boot naar het meer te slepen?
Toch is niet alles rozengeur en maneschijn. De voorwielaangedreven versie mist de vierwielaandrijving waar veel pick-upfanaten naar hunkeren, al is een AWD-versie in de pijplijn. En hoewel de actieradius van 401 km netjes is, kan hij niet tippen aan de 640 km van een Rivian R1T met de grootste batterij. Maar voor de prijs en het comfort dat je krijgt, is dit een verdomd aantrekkelijk pakket.
De toekomst: Elektrisch werken en spelen
De Musso EV is een teken van de tijd. Terwijl de wereld elektrificeert, van cabrio’s tot offroaders, konden pick-ups niet achterblijven. KGM heeft slim ingespeeld op deze trend door een voertuig te maken dat zowel de ondernemer als de avonturier aanspreekt. Of je nu een aannemer bent die zijn gereedschap emissievrij wil vervoeren of een weekendwarrior die met een kajak de wildernis intrekt, deze pick-up heeft iets te bieden.
En laten we niet vergeten: elektrisch rijden wordt steeds goedkoper. Studies tonen aan dat vanaf 2025 elektrische auto’s over hun levensduur goedkoper zijn dan benzine- of dieselwagens, dankzij lagere onderhoudskosten en goedkoper “tanken” – vooral als je thuis oplaadt tijdens daluren. De Musso EV past perfect in dit plaatje, met een batterij die lang meegaat en een prijs die niet je spaarrekening sloopt.
Conclusie: Een pick-up met een stekker én karakter
De KGM Musso EV is geen gamechanger zoals een Tesla Cybertruck, maar dat hoeft ook niet. Het is een praktische, betaalbare en verrassend luxe pick-up die bewijst dat je stoer kunt zijn zonder de planeet te verstikken. Met zijn knalgele uiterlijk, hightech interieur en een batterij die je niet in de steek laat, is dit een voertuig dat zowel je innerlijke cowboy als je milieubewuste kant aanspreekt. Of hij een echt werkpaard is of meer een lifestylebeest, dat hangt af van jouw behoeften. Maar één ding is zeker: de Musso EV maakt de elektrische pick-upmarkt een stuk spannender.
Ben je net zo enthousiast geworden als wij? Neem dan een kijkje op onze marketplace, waar je de perfecte auto kunt zoeken en kopen, of je nu gaat voor elektrisch, diesel of iets ertussenin. Bezoek https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ en vind jouw volgende droomwagen!
