Laten we het hebben over de nieuwste aanwinst in de wereld van elektrische auto’s: een piepklein Japans bommetje dat eruitziet alsof het rechtstreeks uit een manga is gerold. Maak kennis met de Honda N-One e:, een naam die klinkt alsof een toetsenbord een zenuwinzinking heeft gehad, maar die toch een glimlach op je gezicht tovert. Dit is geen auto voor lange snelwegcruises of het intimideren van je buren. Nee, dit is een stadsrat, een compacte rebel die klaar is om de Europese straten te veroveren met zijn brutale charme en elektrische pit.
Met een lengte van amper 3,4 meter is deze Honda zo klein dat je hem waarschijnlijk in je achterzak kunt steken. Hij is korter dan een gemiddelde SUV’s motorkap en waarschijnlijk wendbaarder dan een kat op een hete tin dak. Het ontwerp? Laten we zeggen dat het een frisse wind blaast door de stoffige straten van het stadsautosegment. Het front is volledig herzien ten opzichte van zijn benzineslurpende voorganger, met een modern smoelwerk dat eruitziet alsof het knipoogt naar de toekomst. Binnenin vind je een interieur dat eindelijk mee is met de tijd – geen stoffige knoppen of jaren ’80-plastic, maar een strakke, bijdetijdse cockpit die je doet vergeten dat je in een auto zit die kleiner is dan een gemiddelde golfkar.
Wat aandrijving betreft, houdt Honda de lippen nog stijf op elkaar over de exacte specificaties. Maar wat we wél weten, is dat deze kleine dondersteen een rijbereik van 270 kilometer biedt. Dat is meer dan genoeg om van je hippe stadsappartement naar die overprijsde koffietent te zoeven en weer terug, zonder dat je hoeft te vrezen voor een lege batterij. En alsof dat nog niet genoeg is, komt hij met snufjes zoals one-pedal driving – omdat wie heeft er nou twee pedalen nodig in de stad? – en zelfs bidirectioneel laden. Ja, je leest het goed: deze auto kan je huis van stroom voorzien als de elektriciteitsmaatschappij weer eens een black-out heeft. Hoe cool is dat?
Maar laten we even eerlijk zijn: Honda en autonamen, dat is een huwelijk dat nooit echt heeft gewerkt. De N-One e: klinkt als iets dat je in een wiskundeformule vindt, niet als een auto waar je verliefd op wordt. Vergelijk het met de Hyundai Inster, Dacia Spring of de aankomende Renault Twingo – namen die tenminste uitspreekbaar zijn zonder dat je tong in de knoop raakt. Toch heeft Honda iets speciaals in handen. Dit is geen auto die indruk maakt met brute kracht of een intimiderende grille. Dit is een slimme, compacte oplossing voor wie de stad wil doorkruisen zonder een parkeerplek ter grootte van een voetbalveld nodig te hebben.
De grote vraag blijft: komt hij echt naar Europa? De geruchtenmolen draait op volle toeren, en hoewel Honda nog geen officieel groen licht heeft gegeven, lijkt het erop dat deze kleine schokker binnenkort in onze showrooms staat. Als hij dat doet, zal hij de strijd aangaan met kleppers zoals de Dacia Spring en de Hyundai Inster. En laten we hopen dat Honda tegen die tijd een naam bedenkt die iets minder klinkt als een Wi-Fi-wachtwoord.
Wat de prijs betreft, daar kunnen we alleen maar naar gissen. Maar als Honda slim is – en laten we hopen dat ze dat zijn – mikken ze op een prijspunt dat deze N-One e: een serieuze concurrent maakt voor de budgetvriendelijke EV’s die Europa overspoelen. Want laten we eerlijk zijn: niemand wil een fortuin uitgeven aan een auto die kleiner is dan zijn eigen ego.
Dus, wat is het verdict? De Honda N-One e: is een eigenzinnig, elektrisch stadswagentje dat charme uitstraalt en slim genoeg is om je door de stedelijke jungle te loodsen. Het is geen auto voor wie houdt van brullende motoren of langeafstandsreizen, maar voor de stedelijke avonturier die wil parkeren op een postzegel en toch een statement wil maken. Als Honda de prijs goed krijgt en die naam een béétje aanpast, zou dit weleens de verrassing van het jaar kunnen worden.
Voor wie nu al droomt van een elektrische stadsraket, neem een kijkje op onze marketplace waar je 100% elektrische auto’s kunt zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
