De autowereld is een slagveld, en Mercedes heeft zojuist een kanonskogel afgevuurd richting München. Maak kennis met de nieuwe elektrische Mercedes GLC, een SUV die niet alleen de spotlight steelt, maar die van BMW’s iX3 finaal in de schaduw zet. Dit is geen subtiele evolutie, maar een brutaal statement van luxe, technologie en elektro-power. Laten we duiken in wat dit beest zo bijzonder maakt, met een flinke dosis flair en een scheutje scepsis over de hedendaagse EV-hype.
Eerst de looks, want laten we eerlijk zijn: in de wereld van premium SUV’s draait alles om indruk maken. De GLC heeft een smoelwerk dat zowel klassiek als futuristisch aanvoelt. De grille is een kolossaal, rechtopstaand gevaarte, een knipoog naar de oude Mercedes-modellen, maar dan met een moderne twist. Standaard omringd door een LED-strip, en voor wie echt wil opscheppen: je kunt er optioneel 942 pixel-lichtjes overheen gooien. Dat is geen grille meer, dat’s een discobal! Aan de achterkant pronkt een doorlopende lichtboog met niet één, maar vier Mercedes-sterren. Want waarom subtiel doen als je kunt schreeuwen: “Ik ben rijk!”? De wielbasis is 8 cm langer dan die van zijn brandstofslurpende broer, wat hem een sportievere, gestrekte look geeft. Velgen tot 21 inch? Check. Aerodynamische opties? Ook aanwezig. Dit ding ziet eruit alsof het klaar is om de leasingmarkt te veroveren.
Binnenin gaat het feest verder. Het dashboard wordt gedomineerd door een Hyperscreen van maar liefst 99,3 cm. Dat is geen scherm, dat’s een bioscoop! Het is het grootste display dat ooit in een Mercedes is gepropt, en het schreeuwt luxe. De materialen zijn top, de afwerking is van een niveau dat je in een CLA niet vindt, en kleine details maken het verschil. Neem het panoramische dak: optioneel kun je 162 indirect verlichte sterren in 64 kleuren laten twinkelen. Het is alsof je in een rijdende sterrenhemel zit. Maar laten we niet te lyrisch worden – al die toeters en bellen maken het interieur ook een tikkeltje overdreven. Het is alsof Mercedes heeft gedacht: “Als we het dashboard maar volproppen met schermen en lichtjes, vergeten ze dat ze een nier hebben verkocht om dit te betalen.”
Onderhuids is de GLC een technisch hoogstandje. Hij deelt zijn basis met de nieuwe CLA, maar dan met een extra dosis elektro-spierballen. Mercedes zwijgt nog over de exacte specs, maar gezien de concurrentie met de BMW iX3 – die opschept met 800 km rijbereik en 400 kW snellaadvermogen – kun je er donder op zeggen dat de GLC niet zal onderdoen. Waarschijnlijk krijgt hij een batterij die groot genoeg is om een kleine stad van stroom te voorzien en een elektromotor die je in je stoel drukt zonder ook maar een druppel benzine te verspillen. Maar laten we eerlijk zijn: al dat bereik is leuk, tot je merkt dat je in België nog steeds moet vechten om een vrije laadpaal. En dan hebben we het nog niet over de prijs. Mercedes richt zich duidelijk op de leasingklant, dus verwacht een prijskaartje dat je portemonnee een hartaanval bezorgt.
Toch is er iets onweerstaanbaars aan deze GLC. Hij combineert de grandeur van een klassieke Mercedes met de high-tech vibe van een moderne EV. Het is een auto die zegt: “Ik ben de baas, maar ik ben ook groen.” Of je dat gelooft, is een ander verhaal. In een wereld waar elke fabrikant claimt de planeet te redden terwijl ze SUV’s bouwen die zwaarder zijn dan een olifant, blijft het een beetje een paradox. Maar goed, als je toch in stijl wilt bijdragen aan een schonere toekomst, dan is dit beest een prima keuze.
Voor wie nu al droomt van zo’n elektrische GLC – of eender welke andere 100% elektrische bolide – kan terecht op onze marketplace. Bij Volty vind je een overzicht van elektrische auto’s om te zoeken, vergelijken en kopen. Check it out op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
