Brussel heeft een slim trucje bedacht om autofabrikanten te helpen met hun CO2-doelen. Vanaf 2025 introduceert de EU een nieuw segment, M1E genoemd: volledig elektrische auto's die korter zijn dan 4,2 meter en in Europa gebouwd worden. Deze wagens tellen straks voor 1,3 auto in de vlootberekening, wat de gemiddelde uitstoot van een merk flink omlaag haalt en miljoenen aan boetes scheelt.
De reden is simpel. Volgend jaar moeten fabrikanten hun vlootgemiddelde CO2-uitstoot met 15 procent verlagen ten opzichte van 2021, naar ongeveer 93,6 gram per kilometer. Voor elke gram te veel betalen ze 95 euro per verkochte auto. Bij een miljoen auto's per jaar loopt dat snel op tot honderden miljoenen. Geen wonder dat iedereen nu vol inzet op kleine, betaalbare EV's die niet alleen schoon zijn, maar ook nog eens bonuspunten opleveren.
Kijk naar de Renault 5 E-Tech: een charmante retro-hatchback die perfect is voor de stad, met een prima actieradius en een prijs die eindelijk binnen bereik komt.
De Citroën ë-C3 biedt het comfort waar het merk om bekendstaat, maar dan zonder uitlaat en met lage gebruikskosten.
De Fiat 500e blijft een stijlicoon: compact, wendbaar en met een Italiaanse flair die je nergens anders vindt.
Volkswagen werkt aan een betaalbare kleine elektrische auto gebaseerd op de ID.2-concepten – praktisch, betrouwbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
En voor wie meer wil dan alleen van A naar B: de Alpine A290, een elektrische hot hatch die bewijst dat zero emission en rijplezier uitstekend samengaan.
Deze auto's zijn stil, accelereren vlot en worden steeds goedkoper in aanschaf en gebruik. Geen tankbeurten meer, geen lokale uitstoot, en je helpt mee aan een schonere lucht zonder dat je daarvoor inlevert op gemak of plezier.
Als je nu op zoek bent naar zo'n 100% elektrische auto, dan kunnen lezers ook terecht op onze marketplace waar je elektrische auto's kan zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
