Een elektrische auto die zeven mensen kan verslepen zonder een zucht van protest? Dat klinkt als de belofte die Mercedes net heeft ingelost met de nieuwe GLB. Dit is geen halfbakken stadsbakje, maar een ruime, slimme machine die bewijst dat je niet hoeft te kiezen tussen familie-uitjes en een schoon geweten voor het milieu. De tweede generatie GLB komt voornamelijk als puur elektrisch model – afscheid genomen van de oude EQB – en deelt zijn fundamenten met de frisse CLA, maar dan met extra rek voor al die koffers en kinderstoelen.
Kijk eens naar dat exterieur: het is gegroeid met tien centimeter, waarvan zes extra op de wielbasis, wat het ding een stevige, avontuurlijke uitstraling geeft. Voorin schittert een verlicht paneel met maar liefst 94 LED-sterretjes, en achteraan loopt een volle lichtstrip die de nacht in lichterlaaie zet. De motorkap staat steil, wat het een robuuste vibe geeft, al betaalt dat zich uit in een iets minder aerodynamisch ontwerp – een Cx-waarde van 0,28, om precies te zijn. Beter dan sommige concurrenten, maar het houdt de GLB lekker down-to-earth, geen gladde zeepbel op wielen.
Stap naar binnen, en je waant je in een cockpit die luxe ademt zonder poespas. Het interieur is minimalistisch, met materialen die je doet denken aan waarom Mercedes synoniem staat voor klasse. Optioneel gooi je er een MBUX Superscreen bij: één groot glazen paneel met tot drie schermen, inclusief een voor de bijrijder die niet langer jaloers hoeft te gluren. Navigatie loopt via Google Maps met live data, en de Electric Intelligence plant je route slim, inclusief laadstops die je niet eens merkt. Boven je hoofd? Een panoramisch dak met 158 lichtende sterren, die je met een knopje kunt dimmen via elektrische kristallen – omdat rijden in het donker net iets magischer moet zijn. En de software? Dat is MB.OS, met updates over de lucht, zodat je auto slimmer wordt terwijl jij koffie slurpt.
Ruimte is waar de GLB écht uitblinkt, en dat is geen loze belofte. Je kiest voor vijf of zeven zitplaatsen, en die derde rij is geen strafbankje voor de kids: twee aparte stoelen die zelfs volwassenen tot 1,71 meter comfortabel houden. De deuren gaan wijder open voor makkelijker instappen, en de tweede rij schuift heen en weer voor extra beenruimte of bagage. Standaard 540 liter kofferbak bij vijf zitters, minus zestig met de volle bezetting, maar vouw de stoelen plat en je hebt 1.700 liter speelruimte. Plus een frunk van 127 liter onder de motorkap – de grootste in de Mercedes-familie, perfect voor vuile laarzen na een modderig uitje. Die extra wielbasis geeft zestig millimeter meer beenruimte achterin, met nieuw schuim in de zetels voor support die je rug dankt na een lange rit.
Onder de kap zit een 85 kWh-batterij op 800V-architectuur, recht uit de CLA-school. Het resultaat? Een WLTP-rijbereik van 631 kilometer, wat je moeiteloos een heel weekend weg brengt zonder laadangst. Ja, dat is zestig kilometer minder dan de CLA door het extra gewicht en de grotere front – logisch voor een zevenzitter – maar het slaat concurrenten als de Peugeot e-5008 met 668 kilometer niet ver weg. De instapper is de GLB 250+ met razendsnelle DC-laden tot 320 kW, en bovenaan de GLB 350 4MATIC met 260 kW over alle vier de wielen. Normaal rijdt hij achterwielaangedreven voor efficiëntie, maar schakel de vooras in bij gladheid. En trekkracht? Tot twee ton, de beste in zijn klasse, met honderd kilo op het dak voor e-bikes – ideaal voor die fietsvakantie die je al te lang uitstelt.
Veiligheid en tech maken dit geen gewone rit, maar een slimme reis. MB.DRIVE pakt uit met acht camera's, vijf radars, twaalf ultrasoonsensoren en een krachtige computer voor handsfree manoeuvres zoals automatische baanwissels. Het koppelt dat aan de navigatie voor een 3D-weergave van wat om de bocht loert: auto's, fietsers, voetgangers, alles in real-time. Het voelt als een extra paar ogen, zodat jij je kunt focussen op de weg in plaats van op dat irritante vrachtwagenkonvooi.
Prijzen? Die komen nog, maar reken op premium zonder de absurditeit – beschikbaarheid volgt snel na de lancering. Dit is de GLB die elektrisch rijden democratiseert: modulair, ruim en klaar voor het echte leven, niet alleen voor hippe soloreizigers. Het bewijst dat je met nul emissies toch kunt slepen, laden en lachen om benzinepompen.
Benieuwd naar meer? Duik in onze marketplace voor een overzicht van 100% elektrische auto's die je direct kunt zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
