Laten we eerlijk zijn: in een wereld vol logge SUV's die de weg blokkeren als verwarde olifanten, is de Peugeot 208 altijd die slimme underdog geweest – compact, pittig en met net genoeg Frans elan om je te laten grijnzen achter het stuur. Maar nu, met de elektrische upgrade die in 2025 en 2026 uitrolt, wordt die underdog een heuse held. Geen getrut meer met benzinemotoren die hoesten als een kettingrokende oom op een familiefeest; dit is pure, stille elektriciteit die je van huis naar werk slingert zonder een zucht van verontwaardiging. En geloof me, als je pro-elektrisch bent zoals ik, voel je je hier koning in.
Stap in het design en je merkt meteen dat Peugeot niet lui is geweest. De nieuwe e-208 bouwt op de STLA Small-platform – ja, dat klinkt als een afkorting voor een saaie vergadering, maar het is Stellantis' nieuwste speeltuin voor compacte EV's. Het exterieur? Scherp als een mes, met die kenmerkende leeuwenklauwen in de koplampen die knipogen naar de legendarische 205 uit de jaren '80. De lijnen zijn strakker, de grille minimalistischer – geen onnodige franje, want waarom zou je? Dit ding glijdt door de stad als een haai door water, aerodynamisch genoeg om windweerstand te lachen. En voor degenen die van een tikje drama houden: de Polygon Concept, die Peugeot onlangs showde, hint op vleugeldeuren en een C-stijl met sierlijke panelen. Niet allemaal productie-klaar, natuurlijk, maar het zet de toon voor een auto die er uitziet als een conceptcar die per ongeluk de showroom inrolde.
Binnenin? Hier wordt het echt leuk. Vergeet die ouderwetse dashboards vol knoppen die je doen twijfelen aan je levenkeuzes. De e-208 gooit het over een andere boeg met een airy interieur dat ademt – letterlijk, want er is meer ruimte en licht dan je in zo'n kleintje verwacht. Het i-Cockpit evolueert: het stuur is nu een slank rechthoekig geval met uitsparingen, geïnspireerd op high-tech dromen, en het fungeert als een gigantisch head-updisplay op je voorruit. Geen afleiding meer van piepkleine schermpjes; alles projecteert zich recht voor je neus, helder en intuïtief. En dan het steer-by-wire-systeem – elektrisch sturen zonder mechanische rommel ertussen. Draai het 'stuur' een halve slag voor parkeren, of laat het stabiel houden op de snelweg zonder polsbreuk. Het voelt als toveren, en Peugeot belooft dit als een van de eersten in productiemodellen te droppen. Reken maar dat je grijnst als je in een krappe parkeerplaats manoevreert zonder te zweten.
Onder de motorkap – of beter, waar die vroeger zat – pulseert een elektrische motor die niet imponeert met lawaai, maar met koppel dat je in je rug voelt. De basisversie levert rond de 115 kW, goed voor een 0-naar-100 in een relaxte 8 seconden, maar wacht tot je de GTi krijgt: 280 pk en 345 Nm koppel, sprintend naar 100 km/u in 5,6 tellen. Dat is hot hatch-territorium, maar dan zonder uitlaatgassen die de buren doen klagen. De batterij? Een 54 kWh-unit die een realistische range van 350 tot 500 km belooft, afhankelijk van hoe fanatiek je de airco misbruikt in de winter. Laad hem op via CCS, en je zit in een halfuurtje aan 80% als je een snellader vindt – perfect voor die impulsieve roadtrip naar de Ardennen. En de prijs? Verwacht rond de 30.000 euro voor de instapper, met subsidies die het nog aantrekkelijker maken. Dit is geen luxe voor miljonairs; dit is elektrisch rijden voor de rest van ons, betaalbaar en verslavend.
Wat maakt deze 208 écht briljant, is hoe hij elektrisch zijn zijn laat zien in het dagelijks leven. Geen trillingen, geen schakelwerk – gewoon soepele acceleratie die je versnelt zonder waarschuwing, en een stilte die je podcasts kristalhelder houdt. In de stad, waar files en stoplichten je normaal gek maken, wordt hij een zen-meester: regeneratief remmen vult de batterij op terwijl je uitrolt, en de compacte afmetingen maken hem wendbaarder dan een scooter. Ja, er zijn concurrenten zoals de ID.3 of de Mini Electric, maar de 208 combineert dat Franse flair met praktische punch. Hij is niet perfect – de bagageruimte is nog steeds bescheiden, en in de kou daalt de range een tikje – maar in een markt vol identieke EV's steekt hij erbovenuit als de charmante rebel.
Kortom, de nieuwe elektrische Peugeot 208 is het bewijs dat klein en stil niet saai hoeft te zijn. Het is een auto die je uitnodigt om te rijden, te genieten en misschien zelfs een beetje verliefd te worden op elektrisch rijden. Als je klaar bent om over te stappen, kun je ook terecht op onze marketplace waar je elektrische auto's kunt zoeken en kopen (100% elektrisch). Neem een kijkje op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ – wie weet rij je binnenkort zelf in zo'n stil genie.
