Lieve hemel, net wanneer je dacht dat de autowereld geen nieuwe manieren meer kon bedenken om je te laten voelen alsof je eigen bescheiden hatchback een schande is, komt dit monster om de hoek kijken: de nieuwe elektrische Porsche Cayenne, met een interieur dat minder een autocockpit is en meer een zwevend commandocentrum voor de ongeneeslijk chique. Vergeet de tijden van het prutsen met knoppen die lijken te zijn geleend van een broodrooster uit de jaren '70; dit beest herdefinieert "rijervaring" als iets wat je verwacht in een sci-fi film waarin de held het stuur links laat liggen omdat de auto zijn gedachten leest. Of dat in ieder geval pretendeert.
Laten we beginnen met het dashboard, goed? Nee, geen "dashboard" – dat is veel te alledaags. Dit is het Flow Display, een gebogen OLED-gevaarte dat in feite het grootste scherm is dat Porsche ooit in een van zijn machines heeft gepropt. We hebben het over een naadloze waterval van pixels die zich over het dashboard uitstrekt als een digitale Niagara, met maar liefst 14,25 inch alleen al voor de bestuurdersinstrumenten. En als de passagier voorin jaloers wordt – want waarom zouden ze niet, arme zielen – is er een optionele tablet van 14,9 inch aan hun kant van de console geschroefd voor het bingen van kattenfilmpjes of het rommelen met apps terwijl jij doet alsof je op de weg let. Het geheel wordt samengebonden met augmented reality in het head-up display, dat een virtueel scherm projecteert ter grootte van een bescheiden bioscoop (87 inch, voor wie telt) recht op de voorruit. Navigatiepijlen? Hulp bij het volgen van de rijstrook? Het is alsof je een holografische butler hebt die aanwijzingen in je oor fluistert, maar dan zonder de bijtende toon. Tenzij je de Themes-app meerekent, waarmee je een van de vijf kleurschema’s kunt kiezen om de hele gloeiende bende aan te passen aan je stemming. Sportief rood voor als je je innerlijke coureur wilt kanaliseren, of een rustgevend blauw voor die momenten waarop het verkeer je aan het huilen maakt.
Maar wacht, er is meer – want Porsche zou Porsche niet zijn als het de achterbank niet veranderde in een eersteklas lounge vermomd als bagageruimte. De achterste tronen zijn standaard uitgerust met elektrische verstellingen, schakelend tussen een "loungen als een koning"-comfortmodus en een "prop de boodschappen erin"-opstelling voor vracht. En verwarming? Die zit overal: stoelen, armleuningen, deurpanelen – noem maar op. Je kunt zelfs de sfeerverlichting, temperatuur en soundtrack aanpassen met zogeheten Mood Modes, waardoor je Cayenne verandert in een rijdend wellnesscentrum op wielen. Zin in een zwoele jazzsfeer met gedimde rode lichten en een knusse 22 graden? Geregeld. Liever de frisse beet van arctisch blauw en scheurende gitaren? Waarom niet. Alles wordt bestuurd door een AI-stemassistent die slimmer is dan je gemiddelde navigatiesysteem en dubbel zo spraakzaam. Voice Pilot, noemen ze het, en het bromt niet zomaar "ja, meneer" op simpele commando’s – het regelt alles. "Hé, zet de stoelverwarming hoger, dim de lichten en zoek dat podcast over waarom elektrische auto’s de toekomst zijn," blaf je, en het gebeurt zonder dat je jezelf hoeft te herhalen als een domme papegaai. Adressen, files, zelfs het opstellen van je favoriete streaming-afspeellijst – het kan allemaal, in natuurlijke taal die je het gevoel geeft dat je praat met een butler die stiekem een techgenie is.
Materialen? Laten we daar niet overheen walsen, want als je Cayenne-geld uitgeeft, wil je het gevoel hebben dat je de huid van een mythisch beest aait. Klassieke leersoorten in tinten als Magnesium Grey, Sage Grey, of een Lavendel die óf gedurfd bloemig is, óf een schreeuw om aandacht – jij mag het zeggen. Maar voor de eco-strijders onder ons (en laten we eerlijk zijn, dit is elektrisch, dus jullie zwaaien allemaal met die vlag), is er Race-Tex, een leer-vrij suède met een geprinte pepite-textuur als knipoog naar Porsche’s gloriedagen. Het is zacht, duurzaam en ziet eruit alsof het een rally kan overleven zonder een krimp te geven. En als dat nog niet exclusief genoeg is, kun je met het Sonderwunsch-programma helemaal los gaan, met interieurs die uniek en peperduur zijn. Stel je voor: een Cayenne-cockpit die perfect matched met de kleur van je favoriete stropdas, of misschien met de exacte tint van spijt van je laatste impulsaankoop.
Boven je hoofd zit het grootste glazen panoramadak dat Porsche ooit heeft durven plaatsen, een enorme ruit naar de hemel die je naar believen kunt tinten met vloeibaar-kristal-magie. Helder voor sterrenkijken, volledig mat om de gewone stervelingen buiten te sluiten, of ergens daartussenin met 40 of 60 procent dekking – want niets zegt "ik ben er" zoals het beheersen van de hemel vanaf je bestuurdersstoel. En het voorste deel schuift open zoals een echt panoramadak hoort, met net genoeg bries om je haar te laten wapperen zonder dat het een windtunnelkapsel wordt.
Nu weet ik wat je denkt: dit klinkt allemaal verdacht veel als de toekomst, maar waar is de kracht? Nou, hou je paarden – of in dit geval, je elektronen – want hoewel de volledige onthulling van de Cayenne’s buitenkant ons plaagt tot november, suggereren geruchten dat dit de eerste elektrische Porsche is met draadloze oplaadpads, verstopt als geheime schatten. Geen gedoe meer met kabels; leg je telefoon neer en laat de magie gebeuren. De rest? Aandrijflijnen die je van nul naar belachelijk katapulteren met de subtiliteit van een cafeïneschot-cheeta, accu’s die actieradius nippen als een goede wijn, en prestaties die mindere EV’s laten lijken alsof ze op een fiets trappen. Het is de sportieve ziel van de Cayenne, geëlektrificeerd en zonder excuses, met die kenmerkende Porsche-grom (nu stil, maar o zo woest onder de kap) gecombineerd met technologie die je smartphone jaloers maakt.
In een wereld waar auto’s óf zielloze apparaten zijn, óf overdreven dure speeltjes, komt deze elektrische Cayenne binnen als de arrogante aristocraat die hij is: meer ruimte dan het oude model (godzijdank), personalisatiemogelijkheden die grenzen aan het obsessieve, en een digitaal hart dat even intuïtief als overdonderend is. Het is geen vervoer; het is een statement. Een zeer, zeer duur statement dat zegt: "Ik ben gearriveerd, en ik straal terwijl ik het doe."
Zin om zelf in de elektrische revolutie te duiken? Bezoek onze marketplace, waar je 100% elektrische auto’s kunt zoeken en kopen die noch je portemonnee, noch de planeet breken. Ga naar https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ en laat de vonken vliegen.
