De kleine hatchback. Je kent het type wel: zo’n auto die je leven binnenglipt alsof het een oude vriend is die onaangekondigd langskomt met een fles wijn en een goeie playlist. Geen opschepperij met leer, geen turbo-geweld, gewoon een betrouwbare metgezel die je van A naar B brengt zonder drama en met een knipoog in de binnenspiegel. En nu heeft Renault de 5 E-Tech weer tot leven gewekt, een compact elektrisch raketje dat zojuist de magische grens van 100.000 exemplaren heeft overschreden. Dat is geen getalletje, dat is een stille revolutie die zachtjes “zie je wel” fluistert naar iedereen die nog altijd verknocht is aan het geronk van een benzineblok.
De 100.000e rolt van de band in de Ampere ElectriCity-fabriek in Douai, Frankrijk – een fabriek die zichzelf opnieuw heeft uitgevonden als kloppend hart van de Europese elektrische droom. Sinds de lancering in oktober 2024 heeft de Renault 5 die zes cijfers in slechts vijftien maanden bereikt. Het feestnummer is een Techno-uitvoering met de populaire 52 kWh-batterij. Dat is twee derde van de dagelijkse productie van 900 auto’s, allemaal op dezelfde lijn als de Mégane E-Tech, Scénic en zelfs een Nissan Micra. Volledig “Made in France”, met batterijen uit de buurt en een toeleveringsketen zo kort dat een logistiek manager er tranen van in de ogen krijgt. Geen wonder dat hij de B-segment elektrische verkoop in Europa aanvoert en bovenaan staat in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Spanje en zelfs opduikt in Turkije, Israël en Marokko. Dit is geen hype, dit is de auto die stadsstraten een stuk schoner en een pak verstandiger maakt.
Wat maakt dit ding zo goed? Hij staat op het AmpR Small-platform, een staaltje techniek dat even efficiënt als bescheiden is. Twee batterijopties: een handige 40 kWh voor wie vooral in de stad rijdt (tot 310 km WLTP, zo’n 193 echte kilometers) of de stevige 52 kWh voor wie af en toe een weekendje weg wil zonder zweetoksels. Drie vermogens: 70 kW (95 pk) voor de rustige zielen, 90 kW (122 pk) voor alledaagse pret en 110 kW (150 pk) die je in minder dan acht seconden naar 100 km/u schiet. Geen circuitmonster, maar wie heeft dat nodig als je door het spitsverkeer glijdt als een beleefde huurmoordenaar?
Opladen gaat vlot: met 100 kW snelladen heb je in een halfuurtje 80 % binnen – genoeg voor een hele dag lol. De regeneratieve remmen werken zo soepel als een perfecte espresso en de elektronische remmen voelen progressiever dan de beloftes van een politicus. Vanaf 2026 komt er éénpedaal-rijden voor nog luier stadsverkeer, plus een camera in de stijl die moeheid in de gaten houdt en je zachtjes wakker schudt als je dreigt in te dommelen. En ja, er komen sportievere PoweR5-stickers op de wielkasten, want een beetje flair mag best.
Binnenin is het alsof de 5 zijn wortels koestert en tegelijk naar de toekomst knipoogt. Retro-details herinneren aan de legendarische jaren-70-versie die 5,5 miljoen keer verkocht werd, maar dan met haarscherpe schermen. Het OpenR-duo (10,1 inch infotainment + 10,4 inch bestuurdersdisplay) is zo intuïtief dat je geen woedeaanval krijgt van submenu’s. Virtuele assistent Reno beantwoordt domme vragen als “hoe koppel ik mijn telefoon?” met het geduld van een heilige. Stoelen van gerecyclede denim (van petflessen!) in kek geel of marineblauw, en verrassend veel ruimte voor een auto van nog geen vier meter. 326 liter kofferruimte, uit te breiden tot 940 liter, én hij mag een aanhanger van 500 kg trekken. In een segment waar de meeste concurrenten nog geen kruiwagen aankunnen, is dat gewoon handig.
Rijden? Puur plezier. Sturing scherp maar niet nerveus, vering slikt putten alsof het diplomaten zijn die schandalen ontwijken, en op 120 km/u is het windgeruis minimaal – al laten de optionele 18-inch velgen wel wat bandengeruis binnen. Het is geen fluisterstille perfectie, maar wel eerlijk: een auto die je beloont met een glimlach als je een rotonde neemt, terwijl hij stilzwijgend elektronen slurpt in plaats van liters benzine.
Deze mijlpaal gaat niet alleen over bouten en batterijen; het is het bewijs dat passie en productie samen iets moois kunnen opleveren. De teams in Douai hebben van een fabriek een fort van vernieuwing gemaakt en bouwen auto’s die niet alleen schoner zijn, maar ook slimmer, vlotter en goedkoper in gebruik. Gedurende zijn leven bespaart de 5 E-Tech zijn eigenaar een klein fortuin aan brandstof en onderhoud, en hij blaast geen gram CO₂ meer de lucht in. Dit is de elektrische auto voor gewone mensen – een dagelijkse held die geen nier kost en toch karakter heeft.
Kriebels gekregen om mee te doen aan de revolutie? Neem een kijkje op onze marketplace https://volty.be/nl/buy/cars/overview/, waar je 100 % elektrische auto’s kunt zoeken en direct kopen. Waarom wachten op de toekomst als hij al voor je deur staat te zoemen?
