Een paar jaar geleden lanceerde Renault met veel tamtam Mobilize, een aparte divisie die zich moest richten op alles wat buiten de klassieke autoverkoop lag. Denk aan autodelen, snellaadnetwerken, hergebruik van batterijen en zelfs een eigen mini-elektrische auto voor de stad. Het klonk als de toekomst: tegen 2030 zou dit goed zijn voor een flink deel van de omzet, zo droomde de toenmalige baas. Maar nu, eind 2025, is het feest voorbij. Mobilize Beyond Automotive, zoals het officieel heette, wordt grotendeels opgedoekt. De productie van de schattige Mobilize Duo – een compacte elektrische tweezitter die een beetje aan de oude Twizy deed denken – stopt onmiddellijk. En de bestelversie, de Bento, die nog moest komen, verdwijnt helemaal van de tekentafel.
Waarom deze abrupte stop? Simpel: het bleek niet rendabel genoeg. Autodeeldiensten zoals Zity in Madrid en Milaan draaiden wel, maar leverden te weinig op. De ambities voor een groot netwerk van eigen Mobilize-snelladers worden fors teruggeschroefd, beperkt tot een handvol in Frankrijk en Italië. In België komt er al helemaal niks van. Renault geeft toe dat deze projecten niet genoeg bijdragen aan de kernprioriteiten en dat de winstverwachtingen te mager waren. In een tijd waarin de auto-industrie onder druk staat – trage EV-verkoop, hoge investeringen en felle concurrentie – kiest het bedrijf voor focus op wat echt geld oplevert: goede, betaalbare elektrische auto's verkopen.
Het is een realistische keuze, hoe jammer ook voor de fans van dat kleine Duo-dingetje dat door de stad kon zoeven zonder uitlaatgassen. Carsharing klinkt leuk in theorie, maar in de praktijk blijkt het vaak een geldverslindend hobbyproject. Renault houdt wel vast aan wat wél werkt: de Charge Pass voor toegang tot laadpunten overal in Europa, en slimme technologie zoals vehicle-to-grid, waarbij je auto teruglevering aan het net. Die energie-activiteiten gaan gewoon door, maar nu geïntegreerd in de hoofdgroep.
Voor de elektrische toekomst betekent dit eigenlijk goed nieuws. In plaats van geld te pompen in zijpaden die niet lopen, concentreert Renault zich op het maken van sterke, 100% elektrische modellen die mensen écht willen kopen en rijden. Geen halve maatregelen meer, maar volle kracht vooruit op wat bewezen succesvol is: betrouwbare EV's met goede actieradius, slimme features en een prijs die klopt.
Ben je op zoek naar zo'n elektrische auto? Onze lezers kunnen ook terecht op onze marketplace waar je elektrische auto's kan zoeken en kopen (100% elektrisch): https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
