Ah, de Tesla Model S en Model X – die twee oude rotten in de elektrische autowereld die al sinds 2012 en 2015 meedraaien, maar nog altijd niet van plan zijn om met pensioen te gaan. Net toen je dacht dat ze misschien een dutje deden, komt Tesla met een verse opfrisbeurt die ze weer helemaal bij de tijd brengt. En laten we eerlijk zijn: in een markt vol glimmende nieuwkomers is het slim om je veteranen af en toe een likje verf te geven. Deze update is geen complete revolutie, maar wel een slimme set verbeteringen die de auto's stiller, slimmer en efficiënter maken. Perfect voor wie houdt van snelheid zonder lawaai, en luxe zonder schuldgevoel over het milieu.
Laten we beginnen bij het interieur, want daar zit je tenslotte het grootste deel van de tijd. Tesla heeft de geluidsisolatie serieus aangepakt: meer actieve ruisonderdrukking, extra materialen om wind- en rolgeluiden buiten te houden, en een herzien luchtveringssysteem dat het comfort naar een hoger niveau tilt. Het resultaat? Een cabine die zo stil is dat je bijna vergeet dat je in een auto zit – ideaal voor lange ritten waar je wilt nadenken over het leven, of gewoon wilt genieten van je favoriete podcast zonder dat de weg je onderbreekt. Voor de Model X is er zelfs meer schouderruimte op de derde rij, zodat zelfs de langste passagiers niet hoeven te klagen.
Dan de buitenkant en de techniek. Nieuwe velgen met een aerodynamischer ontwerp: 19 of 21 inch voor de Model S, en 20 of 22 inch voor de Model X. Deze zijn niet alleen mooier, maar ook slimmer, met banden die minder rolweerstand hebben en beter presteren in alle weersomstandigheden. Het rijbereik krijgt een boost – de Model S Long Range haalt nu tot 744 kilometer op een lading, terwijl de Model X AWD op 600 kilometer zit. En voor de adrenalinejunkies: de Plaid-versies blijven beesten. De Model S Plaid sprint van 0 naar 100 km/u in 2,1 seconden, met een topsnelheid van 322 km/u en een bereik van 612 kilometer. Tesla heeft de voorzijde aangepast met een nieuwe splitter voor meer stabiliteit bij hoge snelheden, een efficiëntere achterspoiler en diffusor, plus een opgewaardeerde aandrijfunit met koolstofvezel rotoren. Het is alsof ze zeggen: "We waren al snel, maar laten we het nog een tandje bijzetten."
Natuurlijk komen er ook slimme snufjes bij, zoals dynamische sfeerverlichting die de sfeer in de auto aanpast, een verbeterde gebruikersinterface, een camera in de voorbumper, dodehoekindicatoren en adaptieve koplampen. Dit alles houdt de Model S en X concurrerend met jongere rivalen, zonder dat ze hun klassieke lijnen verliezen. In Europa maken ze een comeback na een korte pauze van drie maanden, met leveringen die volgende maand al starten. Prijzen blijven vriendelijk: de Model S begint bij 110.990 euro, de Model X bij 115.990 euro. Geen excuus meer om niet over te stappen op elektrisch.
Wat maakt dit allemaal zo spannend? Elektrische auto's zoals deze bewijzen dat duurzaam rijden niet saai hoeft te zijn. Geen gepruttel van een verbrandingsmotor, geen uitlaatgassen die de planeet pesten, en prestaties die benzinebolides jaloers maken. Tesla blijft zijn modellen verfijnen, en dat is precies waarom ze de markt leiden. Als je op zoek bent naar pure innovatie op wielen, dan zijn de Model S en X nog altijd topkeuzes – verfijnd, betrouwbaar en klaar voor de toekomst.
Voor wie geïnteresseerd is in een 100% elektrische auto, kunt u terecht op onze marketplace waar u elektrische auto's kunt zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
