De wereld van elektrische auto’s is een beetje als een nachtclub: flitsende lichten, luide beloftes en een hoop types die proberen op te vallen. Maar Volkswagen, die oude rot in het vak, heeft zojuist de zaal stil gekregen. Ze hebben hun nieuwste troefkaart op tafel gegooid: de ID. Polo en, hou je vast, de ID. Polo GTI. Jawel, de legendarische Polo-naam is uit de mottenballen gehaald, opgepoetst en klaar om de elektrische revolutie te leiden. En ik moet zeggen, dit is geen halfbakken probeersel – dit is een auto die eruitziet alsof hij iets te bewijzen heeft.
Laten we beginnen met het grote nieuws: Volkswagen gooit zijn oude naamstrategie overboord. Geen cryptische ID.2all onzin meer, geen kille nummers die klinken alsof ze uit een laboratorium komen. In plaats daarvan plakken ze de vertrouwde Polo-badge op hun nieuwste elektrische creatie. Waarom? Omdat namen als Polo en Golf in het collectieve geheugen van autoliefhebbers gebeiteld zijn. Het is alsof je je oude, favoriete leren jack uit de kast haalt – het voelt meteen goed. Volgens de grote baas van Volkswagen, Thomas Schäfer, is dit een bewuste zet: “Onze modelnamen zijn stevig verankerd in de hoofden van de mensen.” En hij heeft gelijk. Zeg ‘Polo’ en iedereen ziet meteen een compacte, betrouwbare stadsrakker voor zich. Nu krijgt die rakker een stekker en een flinke dosis pit.
De ID. Polo, die volgende week op de IAA in München wordt onthuld, is geen radicale breuk met het verleden. Het design leunt dicht tegen zijn benzinebroertje aan, met een snufje van die “pure positive” designtaal waar Volkswagen het over heeft. Denk aan strakke lijnen, een vertrouwd silhouet, maar met een moderne, elektrische twist – zoals verlichte VW-logo’s voor en achter. Het is een auto die eruitziet alsof hij weet waar hij vandaan komt, maar ook waar hij naartoe wil. En dat is precies wat Volkswagen beoogt: een elektrische auto die niet schreeuwt om aandacht, maar die je toch niet kunt negeren.
Maar laten we het hebben over het echte vuurwerk: de ID. Polo GTI. Want ja, Volkswagen durft het aan om de iconische GTI-badge op een elektrische auto te plakken. Geen GTX-onzin meer, die sportieve maar wat tamme badge die ze eerder op hun elektrische modellen plakten. Nee, dit is een echte GTI, met alles wat daarbij hoort: een rode rand rond het (gesloten) radiatorrooster, een sperdifferentieel en een vermogen van 226 pk – een tikkeltje meer dan de huidige benzine-Polo GTI. En het mooiste? Hij is voorwielaangedreven, trouw aan de GTI-traditie. Volkswagen belooft “uitstekende dynamiek en veel rijplezier”, en als ze dat waarmaken, kan dit wel eens een serieuze concurrent worden voor types als de Alpine A290 of de Mini Cooper Electric.
De ID. Polo is niet alleen een knappe kop, hij is ook praktisch. Met een lengte van zo’n 4,05 meter is hij iets korter dan de benzine-Polo, maar breder en met een langere wielbasis dankzij het elektrische MEB+-platform. Dat betekent meer ruimte binnenin – Volkswagen claimt zelfs “Golf-ruimte” in een Polo-formaat. De bagageruimte? Een riante 440 liter, wat voor een compacte auto ronduit indrukwekkend is. En dan de prijs: de basisversie zou rond de 25.000 euro kosten, wat hem een stuk bereikbaarder maakt dan veel andere elektrische auto’s. Met een actieradius van zo’n 450 kilometer en snelladen van 10 naar 80% in een minuut of 20, klinkt dit als een auto die niet alleen je hart sneller laat kloppen, maar ook je portemonnee spaart.
En er is meer. Volkswagen hint op een hele reeks nieuwe modellen met bekende namen. Na de ID. Polo volgt de ID. Cross, een elektrische tegenhanger van de T-Cross, die eind 2026 het licht ziet. En wie weet wat er nog komt – een ID. Golf? Een ID. Passat? Misschien zelfs een ID. Lupo of ID. Up? Wat het ook wordt, Volkswagen lijkt vastbesloten om elektrisch rijden niet alleen toegankelijk, maar ook emotioneel te maken. Want laten we eerlijk zijn: een naam als ID.2 klinkt als een robotstofzuiger, maar ID. Polo? Dat is een auto waar je verliefd op kunt worden.
Dus, wat hebben we hier? Een elektrische Polo die eruitziet als een Polo, rijdt als een GTI en betaalbaar genoeg is om de massa te verleiden. Het is een slimme zet van Volkswagen, en als ze het goed spelen, kan dit wel eens een gamechanger worden. De ID. Polo en ID. Polo GTI worden op 8 september onthuld in München, al zijn het nog gecamoufleerde prototypes. Maar als de productieversie in 2026 arriveert, verwacht ik een auto die de concurrentie nerveus maakt. Dit is geen auto voor hippe tech-nerds; dit is een auto voor iedereen die houdt van rijden, zonder de planeet in de fik te steken.
Voor wie nu al zin heeft om in een elektrische rakker te stappen, neem een kijkje op onze marketplace waar je 100% elektrische auto’s kunt zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
