De automarkt in België heeft er een nieuwe speler bij, en het is geen muurbloempje dat stilletjes in de hoek blijft staan. Nee, Zeekr – een naam die klinkt als een futuristische superheld – is met veel tamtam geland in ons kleine landje. Dit Chinese merk, dat onder de vleugels van de machtige Geely-groep opereert (jawel, dezelfde lui achter Volvo, Polestar en Lynk & Co), heeft drie elektrische kanonnen meegebracht: de Zeekr X, de Zeekr 7X en de Zeekr 001. En geloof me, deze wagens zijn niet hier om braaf achter een tractor aan te tuffen op een landweggetje. Ze zijn gekomen om de boel op te schudden, met prijzen die je wenkbrauwen doen fronsen en technologie waar je mond van openvalt.
Laten we beginnen met de Zeekr X, de compacte SUV die eruitziet alsof hij recht uit een sci-fi-film is gereden. Met een lengte van 4,43 meter is hij ongeveer even groot als een Volvo XC40, maar daar houdt de vergelijking op. Deze jongen staat op het SEA-platform van Geely, een soort technologisch Zwitsers zakmes dat ook de basis vormt voor de Volvo EX30 en de Smart #1. De X heeft een batterij van 69 kWh, goed voor een rijbereik van 400 tot 440 kilometer, afhankelijk van hoe wild je met je rechtervoet omspringt. Met een startprijs van €37.990 is hij scherp geprijsd, zeker als je bedenkt dat hij boordevol gadgets zit. Denk aan een 14,6-inch centraal aanraakscherm, 5G-connectiviteit en een head-up display met augmented reality. Wil je je innerlijke kind loslaten? De X kan miauwende katten of brullende tractoren nadoen via zijn externe speakers. Serieus, wie bedenkt zoiets? Maar toegegeven, het is hilarisch.
Dan hebben we de Zeekr 7X, de grote broer die eruitziet alsof hij klaar is om de Tesla Model Y een pak slaag te geven. Deze elektrische SUV is 4,79 meter lang, heeft een wielbasis van 2,9 meter en biedt een kofferruimte van 539 liter, plus een ‘frunk’ van 66 liter voor je extra boodschappen (of je ego). De 7X komt in drie smaken: de Premium RWD met 421 pk en een 75 kWh-batterij (480 km bereik), de Long Range RWD met een 100 kWh-batterij (615 km bereik), en de Performance AWD met een whopping 639 pk, die in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u knalt. Die laatste heeft een bereik van 543 km, wat nog steeds indrukwekkend is voor een beest dat sneller is dan menig sportwagen. Prijzen? Vanaf €52.990, met de topversie rond de €62.990. En dankzij de 800V-architectuur laadt hij van 10 naar 80% in amper 13 tot 16 minuten. Dat is sneller dan ik een pint kan bestellen in een overvolle kroeg.
Tot slot is er de Zeekr 001, een elektrische shooting brake die eruitziet alsof Porsche en Tesla een nachtje hebben doorgezakt en dit als resultaat hebben afgeleverd. Met een lengte van bijna 5 meter is dit het vlaggenschip van Zeekr, en hij gedraagt zich ook zo. De 001 heeft een luchtophanging die hem bijna 10 centimeter hoger kan zetten, waardoor hij van gestroomlijnde sedan in een soort pseudo-offroader verandert. Kies uit een achterwielaandreven versie met 272 pk of een vierwielaangedreven monster met 544 pk, dat in 3,8 seconden naar de 100 sprint. Batterijopties variëren van 86 kWh tot een absurde 140 kWh, wat in China een rijbereik van meer dan 1.000 kilometer oplevert (al is dat volgens de optimistische CLTC-norm). In Europa reken je op een meer realistische 600 km voor de grootste accu. Prijs? Vanaf €60.990, wat hem in het vaarwater van premium rivalen brengt, maar met een uitrusting die je doet duizelen: verstelbare zetels in alle richtingen, een 15,4-inch tablet als dashboard en een koffer van 539 liter.
Wat maakt Zeekr zo bijzonder? Het is niet alleen de prijs-kwaliteitverhouding, hoewel die je bijna van je stoel blaast. Het is de combinatie van Chinese efficiëntie en Europese finesse. Het design komt uit Göteborg, Zweden, waar ex-Volvo- en Saab-ingenieurs hun ziel in deze wagens hebben gelegd. De interieurs zijn minimalistisch maar luxueus, met hoogwaardige materialen en een technologiearsenaal dat Elon Musk waarschijnlijk jaloers maakt. Lidar, camera’s, sensoren – de Zeekr 7X heeft zelfs een ingebouwde hendel om ruiten te breken bij overstromingen, een snufje dat je leven kan redden. En dan is er nog de Zeekr Companion-app, die je auto kent alsof het je persoonlijke butler is: van je stoelinstellingen tot je favoriete playlist, alles is klaar zodra je instapt.
Maar laten we eerlijk zijn: Zeekr is nog een groentje in België. Het merk heeft net voet aan wal gezet via de groepen Sterckx-De Smet en Schyns, met showrooms in Brussel, Gent, Luik en Namen. De eerste leveringen starten in juli 2025, dus je moet nog even geduld hebben voordat je deze Chinese raketten op de E40 ziet scheuren. En ja, er zijn kinderziektes. De Zeekr X heeft bijvoorbeeld een koffer die aan de kleine kant is (360 liter), en de submenu’s op het aanraakscherm kunnen je geduld op de proef stellen. De 001 is dan weer zo zwaar dat hij soms meer op een luxe cruiseschip dan een sportwagen lijkt, vooral in de performance-versie.
Toch is het moeilijk om niet enthousiast te worden. Zeekr biedt premium elektrische wagens aan prijzen die de concurrentie het zweet op het voorhoofd bezorgen. Ze combineren Zweedse elegantie met Chinese brutaliteit, en dat is een cocktail die smaakt naar meer. Wil je zelf ervaren wat deze nieuwkomer in huis heeft? Duik dan in de wereld van elektrische mobiliteit op onze marketplace, waar je de perfecte elektrische auto kunt zoeken en kopen: https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
