Ah, de wereld van elektrische auto's, waar stilte normaal gesproken regeert en de grootste opwinding komt van het kijken naar een laadkabel die inplugt. Maar wacht even, Opel heeft besloten dat genoeg genoeg is en slaat terug met iets dat werkelijk de vonken doet overspringen. Maak kennis met de Mokka GSE, een compacte crossover die eruitziet alsof hij net uit een rallybaan is ontsnapt en nu de straten onveilig komt maken. Dit is geen suffe boodschappenwagen op batterijen; dit is een beest met 280 pk dat je laat grijnzen van oor tot oor, terwijl je je afvraagt waarom niet alle EVs zo gebouwd worden.
Laten we beginnen bij het hart van de zaak, of beter gezegd, de elektromotor. Eén enkele motor voorin, die 207 kW – dat is dus die 280 paarden – en 345 Nm koppel loslaat op de voorwielen. Van nul naar honderd in 5,9 seconden? Dat is sneller dan menig hot hatch die nog op benzine snort, en met een topsnelheid van 200 km/u kun je eindelijk eens serieus gas geven zonder dat de batterij meteen begint te jammeren. Het is front-wheel drive, maar Opel heeft niet zomaar wat bij elkaar geraapt. Nee, ze hebben een mechanisch Torsen-sperdifferentieel ingebouwd om te voorkomen dat je wielen als een dolle gaan spinnen bij het eerste bochtje. En de remmen? Grote 340 mm schijven voorin met vierzuigerklauwen van Alcon, in een fel geel dat schreeuwt: "Ik meen het serieus!"
De ophanging is waar het echt interessant wordt. Verlaagd met een centimeter, stijver afgesteld, speciale dempers en een dikkere stabilisatorstang achteraan – dit ding is gebouwd om bochten aan te vallen alsof het een sportwagen is, niet een verhoogde hatchback. Rol er 20-inch velgen onder met Michelin Pilot Sport-banden in maat 225/40, en je hebt een recept voor pure lol op de weg. De batterij is 54 kWh groot, met een verbeterd koelsysteem om alles efficiënt te houden, en je kunt snelladen tot 136 kW. Bereik? Tot 340 kilometer, afhankelijk van hoe wild je rijdt, maar laten we eerlijk zijn: wie koopt dit om zuinig te sippen aan stroom? Dit is voor de momenten dat je wilt voelen dat elektrisch rijden niet saai hoeft te zijn.
Qua looks heeft Opel niet bespaard op drama. Extra spoilers, een zwart dak, specifieke GSE-logo's en overal gele accenten die knipogen naar de sportieve heritage. Binnenin sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, gele stiksels die doorlopen tot in de deurbekleding, en een infotainmentsysteem met een Performance-menu. Daarin vind je info over de batterij, plus een G-meter die je acceleratie en bochtkrachten meet – perfect om te pronken bij vrienden die nog in hun oude diesel hangen. Het gewicht? Net onder de 1,6 ton leeg, wat betekent dat hij lichtvoetig aanvoelt ondanks al die power.
Dit is de eerste in een reeks GSE-modellen, Gran Sport Electric, waarmee Opel belooft meer krachtige EVs te brengen. Het deelt techniek met broertjes en zusjes in de Stellantis-familie, zoals de Abarth 600e of de Alfa Romeo Junior, maar de Mokka GSE voelt uniek aan: compact, wendbaar en klaar voor alledaags gebruik met een knipoog naar rallyplezier. Prijs? Nog niet officieel, maar reken op iets rond de 45.000 euro, wat hem positioneert als een betaalbare rakker in de wereld van performante EVs. Beschikbaar? Hij maakt zijn debuut op de autoshow in München in september, dus hou je agenda vrij.
Kortom, de Mokka GSE bewijst dat elektrische auto's niet alleen groen hoeven te zijn – ze kunnen ook groen van jaloezie maken bij traditionele sportwagens. Het is een frisse wind in een segment dat vaak te serieus is, en eindelijk eentje die je hart sneller doet kloppen zonder uitlaatgassen.
Lezers kunnen ook terecht op onze marketplace waar je elektrische auto's kan zoeken en kopen (100% elektrisch): https://volty.be/nl/buy/cars/overview/
