Er was eens een auto die de wereld op zijn kop zette, een eenvoudige vierwieler die boeren, stedelingen en avonturiers even liefhad. De Renault 4, geboren in 1961, rolde van de band als de ultieme democratische machine: goedkoop, robuust en onverwoestbaar. Meer dan acht miljoen exemplaren later, in 1994, nam hij afscheid, maar zijn geest bleef spoken in schuren en op rommelmarkten. Nu, in een tijdperk van stille revoluties, komt hij terug – niet als stoffige relikwie, maar als een sprankelende elektrische versie die de oude charme mengt met de kick van nul emissies. De Renault 4 E-Tech is geen kopie; het is een upgrade die je doet grijnzen achter het stuur.
Laten we even stilstaan bij dat design, want het is als een oude jas die je plotseling modieus blijkt te zijn. Met een lengte van amper 4,14 meter glipt hij moeiteloos door de stad, maar zijn retro-futuristische lijnen – denk aan die iconische horizontale grille met ronde led-koplampen en een hellend achterraam – schreeuwen attitude zonder te schreeuwen. De bodemvrijheid van 18 centimeter maakt hem speels op onverharde paadjes, en de bagageruimte van 420 liter (tot 1.405 liter met neergeklapte achterbank) slokt weekendboodschappen of een set surfplanken op alsof het niets is. Binnenin? Een cockpit die voelt als een premium lounge: dubbele 10-inch schermen met Google ingebouwd voor naadloze navigatie, een stemassistent die de zonnedak opent met een fluistering, en zelfs een slimme AI-assistent genaamd Reno, gebaseerd op ChatGPT, die je route optimaliseert of een grapje maakt over het fileverkeer. Het is technologie die niet overheerst, maar gewoon... werkt. En die optionele canvas zonnedak? Perfect voor zwoele zomeravonden, als je de stad inruilt voor een impulsieve roadtrip.
Maar kom op, auto's zijn gemaakt om te rijden, niet om te bewonderen in een showroom. Onder de motorkap – of beter gezegd, in de wielbasis – bromt een 148 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft met een soepele punch. Van 0 naar 100 kilometer per uur in krap 8,6 seconden; het is geen raket, maar wel een die je verrast met zijn levendigheid. De besturing is precies, de pedalen reageren als een goede danspartner, en de ophanging slikt hobbels op zonder ze door te geven aan je rug. In de stad voelt hij wendbaar als een scooter, op bochtige B-wegen springt hij speels van apex naar apex. En die remmen met regeneratie? Drie niveaus plus een one-pedal-modus, bediend via paddles aan het stuur – het remt intuïtief, zonder dat gepriegel. Met een 52 kWh-batterij en een bereik van tot 400 kilometer (WLTP) op een volle lading, plus snelladen van 15 tot 80 procent in een halfuur, vergeet je benzinepompen als een vage nachtmerrie. Het is stil, soepel en zero-emissie: puur rijplezier zonder schuldgevoel over uitlaatgassen.
Wat de 4 echt onderscheidt, is die praktische twist op nostalgie. Vergeleken met zijn kleinere broer, de Renault 5, biedt hij meer ruimte achterin – ideaal voor langere benen of een slapende tiener – en een modulaire indeling die je laat experimenteren als een kind met Lego. Veiligheid? Tot 26 assistentiesystemen, van adaptieve cruise control die rotondes voorziet tot noodremmen voor fietsers. En dan de slimme extra's: vehicle-to-load voor je barbecue aan te steken met de auto, of vehicle-to-grid om energie terug te geven aan het net. In een wereld vol saaie crossovers is dit de auto die je herinnert waarom rijden leuk is – betaalbaar vanaf rond de 32.000 euro, met een premium gevoel dat je portemonnee niet sloopt.
De Renault 4 E-Tech is geen gimmick; het is een statement. Elektrisch rijden hoeft niet saai te zijn, en deze rebel bewijst dat met every ounce van Franse flair. Hij herovert de straten, niet met lawaai, maar met een stille grijns. Als je klaar bent voor een rit die verleden en toekomst verbindt, stap in en voel de vonk.
Benieuwd naar meer? Op onze marketplace vind je een breed aanbod 100% elektrische auto's om te zoeken en te kopen. Duik erin op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/.
