Laten we het hebben over de Skoda Enyaq en zijn knappe broer, de Enyaq Coupé. Deze Tsjechische krachtpatsers hebben een flinke opfrisbeurt gekregen, en geloof me, ze zijn klaar om de wegen te veroveren met een mix van stijl, ruimte en een scheutje brutaliteit. Skoda heeft de lat hoger gelegd, en met de nieuwe RS-versie van 340 pk is dit geen auto voor muurbloempjes. Dit is een elektrische SUV die eruitziet alsof hij je lunchgeld afpakt en er nog mee wegkomt ook.
Een nieuwe look die hoofden doet draaien
Skoda heeft de Enyaq en Enyaq Coupé een make-over gegeven die je niet kunt negeren. De traditionele grille is verdwenen, vervangen door een strakke, moderne "Tech-Deck Face" die platter en breder is. Het is alsof de auto een facelift heeft gehad en nu zelfverzekerd rondloopt met een nieuwe kaaklijn. De koplampen zijn opgesplitst in aparte units, een trend die je overal ziet, maar hier werkt het. De achterlichten hebben een nieuwe indeling, en in plaats van een logo pronkt nu de naam "S K O D A" op het stuur en de achterklep. Het is een subtiele manier om te zeggen: "Ja, wij zijn Skoda, en we zijn hier om indruk te maken."
De Enyaq Coupé heeft een nog gestroomlijndere look met een aflopende daklijn die hem een sportieve flair geeft. Met een luchtweerstandscoëfficient van 0,225 (tegen 0,245 voor de standaard Enyaq) snijdt hij door de wind als een hete mes door boter. Nieuwe velgen van 19 tot 21 inch en een lakkleur zoals Olibo Green of het knallende Race Blue maken het plaatje af. Dit is geen auto die je parkeert in een hoekje; dit is een auto die schreeuwt om aandacht.
Kracht die je in je zetel drukt
Onder de motorkap – nou ja, waar de motorkap zou zijn als dit geen elektrische auto was – schuilt een beest. De Enyaq RS en Enyaq Coupé RS zijn uitgerust met twee elektromotoren die samen 340 pk en een whopping 679 Nm koppel leveren. Nul tot honderd? Dat doet hij in 5,4 seconden. Dat is sneller dan een kat die een laserpointer achternazit. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u, maar eerlijk, wie heeft meer nodig als je al zo’n punch hebt?
De RS-versie komt met vierwielaandrijving voor extra grip, en een sportonderstel dat 15 mm lager ligt vooraan en 10 mm achteraan. Het is niet alleen een rechte-lijn-raket; met adaptieve dempers en progressieve besturing voelt hij ook nog eens strak in de bochten. Dit is een auto die je het gevoel geeft dat je een rallycoureur bent, zelfs als je alleen maar naar de supermarkt rijdt.
Voor wie minder pk’s nodig heeft, zijn er ook de Enyaq 60 (204 pk) en 85 (286 pk) met achterwielaandrijving, of de 85x met vierwielaandrijving. De batterijopties zijn 63 kWh (431 km bereik) of 83 kWh (tot 589 km voor de Coupé). Snelladen gaat tot 175 kW voor de RS en 85, wat betekent dat je in 28 minuten van 10 naar 80 procent zoeft. Thuis laden? Met een 11 kW-wallbox ben je in een nachtje klaar.
Een interieur waar je je thuis voelt
Stap in de Enyaq, en je wordt begroet door een interieur dat zowel luxe als praktisch is. Het 13-inch centrale touchscreen is je commandocentrum, terwijl de 5,3-inch Virtual Cockpit alle essentiële info netjes presenteert. De Design Selections – Studio, Loft, Lodge en Suite – bieden duurzame materialen zoals gerecyclede stoffen en visnetten. Ja, je leest het goed: je rijdt in een auto die deels gemaakt is van oude flessen en visnetten, en toch voelt het als een vijfsterrenhotel.
De RS-versie krijgt sportzetels met geïntegreerde hoofdsteunen, zwarte microvezel met limoenkleurige stiksels en een carbonlook dashboard. Het is stoer zonder overdreven te zijn. En ruimte? De Enyaq biedt 585 tot 1.710 liter bagageruimte, de Coupé 570 tot 1.610 liter. Je kunt er een halve IKEA-meubelwinkel in kwijt. Extra’s zoals een verwarmbaar stuur, driezones airco en Side Assist maken het leven nog aangenamer.
Slimme snufjes voor de toekomst
Skoda heeft de Enyaq volgepropt met technologie. De MySkoda-app geeft je toegang tot 800.000 Europese laadpunten via Powerpass, en met de nieuwe "Plug & Charge"-functie begint het laden zodra je de kabel aansluit – geen gedoe met pasjes. Rijhulpsystemen zoals Predictive Cruise Control en Traffic Jam Assist maken lange ritten een eitje, en je kunt zelfs je auto parkeren met je smartphone terwijl je ernaast staat. Het is alsof je auto een eigen butler heeft.
Waarom je deze auto moet willen
De Enyaq en Enyaq Coupé zijn niet zomaar elektrische SUV’s. Ze combineren ruimte, stijl en prestaties met een prijs die niet je spaarrekening sloopt. De RS-versie, met zijn 340 pk en sportieve looks, is voor wie houdt van een beetje bravoure. Maar zelfs de standaardmodellen bieden genoeg om je buren jaloers te maken. Met een actieradius tot 589 km, snelle laadtijden en een interieur dat zowel praktisch als chique is, is dit een auto die klaar is voor de toekomst.
Skoda heeft met de Enyaq bewezen dat elektrisch rijden niet saai hoeft te zijn. Dit is een auto die je hart sneller laat kloppen, of je nu een gezinsvader bent die boodschappen doet of een snelheidsduivel die bochten opzoekt. En laten we eerlijk zijn: in een wereld vol grijze crossovers is de Enyaq een verademing.
Ben je klaar om zelf achter het stuur te kruipen? Bezoek onze marketplace op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ en vind de auto van je dromen. Of het nu een Enyaq RS is of iets anders, wij hebben wat je zoekt!
