Laten we het hebben over iets dat zo briljant is dat het bijna crimineel lijkt dat het zo lang heeft geduurd. De Smart Fortwo, die kleine rakker die ooit de straten van Parijs en Rome domineerde met zijn parkeer-in-een-postzegel-charme, komt terug. Maar niet als een stoffige herhaling van een oude hit. Nee, de Smart #2 is een volledig elektrische tweezitter die belooft de stad opnieuw te veroveren, en ik ben hier om je te vertellen waarom dit kleine beestje je aandacht verdient.
De originele Fortwo was een geniaal idee. Met zijn lengte van amper 2,5 meter was het de Robin Hood van de autostad: klein, brutaal en altijd klaar om een parkeerplek te stelen waar een SUV alleen maar van kan dromen. Het was een auto die lachtte in het gezicht van files en parkeergarages. Maar laten we eerlijk zijn, de latere versies hadden hun kuren. Motoren die sneller sleten dan een goedkope regenjas en een actieradius die je hoogstens van de bakker naar de slager bracht. Toch, ondanks de gebreken, had die kleine Smart een cultstatus. Het was de auto die je kocht omdat je een statement wilde maken: ik heb geen ruimte nodig, ik heb persoonlijkheid.
Nu, eind 2026, blaast Smart het concept nieuw leven in met de #2. Dit is geen nostalgische geldklopperij, maar een moderne draai aan een klassieker. De #2 wordt een ultracompacte, volledig elektrische tweezitter, ontworpen door het Mercedes-Benz-team en gebouwd in China door Geely, de mensen die ook Volvo’s en Polestars uit de grond stampen. Dit is een samenwerking die klinkt als een huwelijk tussen een Duitse ingenieur en een techgoeroe, en ik ben benieuwd wat voor kind ze hebben gebaard.
Wat weten we al? Niet veel, maar genoeg om je nieuwsgierig te maken. De #2 wordt een A-segment-auto, wat betekent dat hij kleiner is dan alles wat Smart de laatste jaren heeft uitgebracht. De #1, #3 en #5 zijn namelijk geen kleine stadsauto’s meer, maar eerder opgeblazen crossovers die eruitzien alsof ze naar de sportschool zijn geweest. De #2 keert terug naar de roots: een auto die je dwars in een parkeerplek kunt zetten en nog ruimte overhoudt voor een fiets. Hij krijgt een elektrische aandrijving, wat logisch is, want wie bouwt er nog benzinemotoren voor een stadsauto? De actieradius is nog een mysterie, maar geruchten suggereren een batterij van rond de 49 kWh, goed voor zo’n 350 tot 400 kilometer. Niet slecht voor een auto die waarschijnlijk lichter is dan een gemiddelde e-bike.
Waarom is dit zo’n groot nieuws? Omdat de wereld schreeuwt om betaalbare, kleine elektrische auto’s. De markt voor compacte EV’s is zo leeg als een parkeerplaats op zondagochtend. Met de #2 mikt Smart op steden zoals Rome, Parijs en Amsterdam, waar parkeren een extreme sport is en ruimte kostbaarder is dan een goed glas whisky. Smart’s baas, Dirk Adelmann, noemde het zelf een “mijlpaal voor stedelijke mobiliteit”. En eerlijk, als je ooit hebt geprobeerd je auto in een Parijse zijstraat te proppen, snap je waarom dit een groot ding is.
Het design? Dat blijft nog even geheim, maar teasers laten een schaduw zien die verdacht veel lijkt op de oude Fortwo. Verwacht geen saaie doos op wielen. Mercedes-Benz weet hoe je een auto premium laat aanvoelen, en met Geely’s technologie aan boord, zou dit weleens een stadsauto met ballen kunnen worden. Misschien geen Brabus-versie met 650 pk – hoewel, dat zou hilarisch zijn – maar wel iets dat er strak uitziet en soepel rijdt. En laten we hopen dat ze die irritante semi-automatische versnellingsbak van vroeger voorgoed hebben begraven.
Natuurlijk, er zijn vragen. Hoe duur wordt hij? Als Smart slim is – woordgrapje, sorry – houden ze de prijs onder de €20.000 om de concurrentie aan te gaan met de goedkoopste EV’s. En de actieradius? 100 kilometer was vroeger misschien genoeg voor een stadsauto, maar in 2026 willen we meer. Nederland is tenslotte één grote stad, en niemand wil om de haverklap aan de lader hangen. Maar als Smart het goed doet, en daar vertrouw ik stiekem wel op, dan wordt de #2 niet alleen een praktische keuze, maar ook een auto die je koopt omdat hij gewoon verdomd cool is.
Dus, markeer eind 2026 maar in je agenda. De Smart #2 belooft alles waar het merk ooit voor stond: compact, wendbaar en een tikkeltje rebels. Het is de auto die je koopt als je de middelvinger wilt opsteken naar SUV’s en parkeerboetes. En wie weet, misschien zien we hem zelfs in een knalgele Brabus-uitvoering, alleen maar om de buren jaloers te maken.
Voor wie nu al zin heeft om de stad te veroveren met een elektrische bolide, check onze marketplace op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/. Daar vind je 100% elektrische auto’s die klaar zijn om jouw rit groener, sneller en een stuk leuker te maken.
