Laten we het hebben over iets wat zo fris is dat het nog naar nieuwe banden ruikt: de Mazda EZ-60. Dit is geen doorsnee SUV, geen suffe gezinswagen die je koopt omdat je het leven hebt opgegeven. Nee, dit is een elektrische raket die recht uit China komt en waarschijnlijk als CX-6e onze Europese wegen gaat bestormen. En geloof me, dit ding heeft meer pit dan een chili con carne na een nachtje in de koelkast.
De EZ-60 is een product van Mazda’s slimme samenwerking met Changan, een Chinese gigant die weet hoe je auto’s bouwt die niet alleen rijden, maar ook indruk maken. Het verhaal begint in Shanghai, waar dit beest later deze maand op het autosalon wordt onthuld. Denk aan een strakke SUV met lijnen zo scherp dat je er je brood mee kunt snijden. Het is een soort verhoogde, stoere versie van de Mazda 6e, die trouwens ook al een knappe jongen is. De voorkant? Een grille die oplicht als een kerstboom en koplampen zo slank dat ze eruitzien alsof ze op dieet zijn geweest. Aerodynamica is hier geen bijzaak: luchtinlaten op de motorkap en naast de achterste zijruitjes zorgen ervoor dat deze wagen door de wind snijdt als een hete mes door boter.
Wat zit er onder de motorkap? Of beter gezegd, onder de vloer, want dit is een volbloed EV. Hoewel Mazda nog niet alle kaarten op tafel heeft gelegd, kunnen we een gokje wagen op basis van zijn Chinese neef, de Changan Deepal S07. Verwacht een batterij van 68,8 of 80 kWh, met een bereik dat schommelt tussen de 475 en 550 kilometer. Dat is genoeg om van Brussel naar Berlijn te zoeven zonder te zweten over een laadpaal. Qua kracht praten we over elektromotoren die ergens tussen de 215 en 262 pk leveren. Niet slecht voor een auto die eruitziet alsof hij klaar is om de Tesla Model Y een poepie te laten ruiken. En wie weet, misschien gooit Mazda er nog een range-extender bij, een kleine benzinemotor die je batterij een extra duwtje geeft voor die lange roadtrips.
Het interieur? Dat blijft nog even een mysterie, maar als we kijken naar de 6e, dan wordt het smullen. Stel je voor: een dashboard met een scherm zo groot dat je er Netflix op kunt kijken (niet doen tijdens het rijden, natuurlijk), stoelen die je omhelzen als een oude vriend, en materialen die aanvoelen alsof je in een vijfsterrenhotel bent beland. Mazda’s Kodo-designfilosofie – dat is Japans voor ‘we maken alles mooier dan nodig’ – zorgt ervoor dat deze wagen niet alleen praktisch is, maar ook een lust voor het oog.
Maar waarom is dit zo’n big deal? Omdat Mazda met de EZ-60 een gewaagde stap zet. Ze waren altijd al een beetje de eigenwijze rebel van de autowereld, met hun wankelmotoren en hun liefde voor rijden met een glimlach. Nu duiken ze vol in de elektrische revolutie, maar dan wel op hun manier: met stijl, flair en een vleugje brutaliteit. Dit is geen auto voor mensen die genoegen nemen met middelmatig. Dit is voor lui die willen opvallen, die willen dat hun buren jaloers over de heg gluren.
Natuurlijk, er zijn nog wat vraagtekens. Hoe gaat hij heten in Europa? CX-6e? CX-60e? Niemand weet het zeker, en Mazda houdt zijn lippen stijf op elkaar. Wat we wel weten, is dat deze wagen tussen de CX-5 en CX-60 in het gamma komt te staan, precies in het segment waar iedereen elkaar de tent uit vecht. En als de prijs een beetje meevalt – en laten we hopen dat Mazda niet ineens denkt dat ze Rolls-Royce zijn – dan zou dit weleens een knaller kunnen worden.
Dus, wat hebben we? Een elektrische SUV die eruitziet als een kunstwerk, rijdt als een droom en waarschijnlijk een bereik heeft waar je geen nachtmerries van krijgt. Het is Mazda’s manier om te zeggen: “Hé, Europa, wij doen mee, en we doen het beter.” Als dit geen auto is om enthousiast van te worden, dan weet ik het ook niet meer.
Voor wie nu al zit te popelen om achter het stuur te kruipen: houd onze marketplace in de gaten. Op https://volty.be/nl/buy/cars/overview/ vind je niet alleen deze toekomstige ster, maar ook een hele rits andere wagens om te zoeken, vergelijken en kopen. Want waarom wachten op morgen als je vandaag al kunt rijden?
